Ho cambiato la girante del Thoatsu mega 40 cv (=mercury xr lightning 40 cv)

Grazie alla navigazione nel forum, sono riuscito a cambiare la girante al mio motore senza mai averne visto un pezzo smontato. E questa è la conferma che "gommonauti.it" è grandioso
Un pò di complicazioni trovate solo per togliere il fermo dell'asta innesto marce.

Poi si svitano i 6 perni e si sfila il piede che ti cade in braccio con dolcezza

Ecco che compare il gruppo girante un pò inzaccherato

Si svitano i 4 perni del gruppo girante e si solleva la parte superiore

Ecco la famosa e importantissima girante

Nel momento in cui si sfila attenzione a non perdere il fermo detto "mezza luna"

Nonostante tutto non era ridotta male né la girante né l'interno del gruppo

Dopo aver ingrassato tutto ho inserito la girante nuova (20€ originale e fatturata) dando il verso della alette in senso opposto a quello della rotazione dell'albero di trasmissione, stando attento a incastrarla sul fermo "mezza luna": Poi ho riposizionato il coperchio sulla girante dopo aver verificato che la guarnizione fosse integra e dopo aver ingrassato le filettature con grasso al litio ho stretto i perni avvitandoli a croce come si fa con le ruote delle auto.

Un ultima pulitina e montaggio ripetendo a ritroso le fasi dello smontaggio. Ricordarsi di inserire il raccordo di gomma sul gruppo girante che collega al condotto dell'acqua verso il motore e una bella spalmata di grasso al litio sull'innesto dell'albero di trasmissione.

Infine cambio dell'olio del piede (circa mezzo litro di w80/90)

Ne metto una copia nei "tutorial", ottimo lavoro andi!

Grazie Van, ne sono lusingato.

andimar ha scritto:

Dopo aver ingrassato tutto ho inserito la girante nuova (20€ originale e fatturata) dando il verso della alette in senso opposto a quello della rotazione dell'albero di trasmissione, stando attento a incastrarla sul fermo "mezza luna":

... Verso che ovviamente NON è quello della foto, vero?

Non vorrei che qualcuno equivocasse....

Complimenti, bel tutorial.

complimenti!
...a Novembre tocca a me... sul 737...
speriamo bene!!

Dolcenera ha scritto:

andimar ha scritto:

Dopo aver ingrassato tutto ho inserito la girante nuova (20€ originale e fatturata) dando il verso della alette in senso opposto a quello della rotazione dell'albero di trasmissione, stando attento a incastrarla sul fermo "mezza luna":

... Verso che ovviamente NON è quello della foto, vero?

Non vorrei che qualcuno equivocasse....

Complimenti, bel tutorial.

Nella foto precedente sta messa giusta.

Giusto Van
Il verso da prendere in considerazione è quello che si evince dalle fasi di smontaggio e non dai pezzi volanti. Altrimenti qualcuno potrebbe pensare che il gruppo della girante (come si vede dalla foto in cui è smontata) va montata con l'incavo verso l'alto.

Grande!

Un solo appunto:
non potevi farlo una settimana prima così non impazzivo a trovare quella spinetta maledetta??

Complimenti ancora.

Mi dispiace per il ritardo, ma pensa che ho finito il lavoro proprio l'altro ieri ed il mio gommone è ancora all'asciutto

complimenti per la descrizione,davvero molto utile....a fine estete tocca anche a me.

quante estati ci hai navigato prima di sostituirla? a mè il sign.Pizzo(rimessaggio barche) di palinuro mi disse che loro col mare che avevano la cambiavano ogni 5 anni..è vero o è una bagionata?