Informazioni sulla cavitazione e su eventuali danni

Ciao a tutti,

ho notato che quando effettuo virate particolarmente strette, è come se l'elica uscisse fuori dall'acqua .. girando dunque a vuoto. Da quello che ho avuto modo di leggere nel forum, questa è la cosidetta "cavitazione" (e correggetemi se sbaglio).

Bene, partendo dal presupposto che risolvo il problema appunto evitando virate strette, ma la mia curiosità è: che danni può provocare, se può provocarne, la cavitazione?

La mia domanda scaturisce soprattutto dalla lettura di un post in merito nel quale veniva chiesto se i danni sull'elica di un utente potessero essere dovuti alla cavitazione. Dunque è dannosa? Qualcuno che possa darmi ulteriori chiarimenti in merito?

Grazie e saluti

no per essere il rompi palle della situation ma se non ci fosse stato il forum tu non sapresti nemmeno della cavitazione??

si il fenomeno che descrivi e' detto cavitazione. sulle cause ti invito a consultare chi ti ha montato/venduto il motore, sugli effetti, per logica, rischi il "fuori giri" ovvero che il motore non trovando improvvisamente la resistenza dell'acqua vada su di giri in maniera repentina, teoricamente non dovrebbe comunque superare il limite massimo di giri imposto dal limitatore, ma bene certo non gli fa....

artù ha scritto:

no per essere il rompi palle della situation ma se non ci fosse stato il forum tu non sapresti nemmeno della cavitazione??

Gentile artù,

ti ringrazio per la utile e dettagliata risposta. Lungi da me continuare a percorrere la strada dei litigi, insulti e simili che ultimamente stanno invadendo il forum: mi limito, dunque, a farti notare che nella vita, caro artù, come si dice dalle mie parti .. nessuno nasce imparato.. Trovo del tutto fuori luogo una risposta priva di senso ed inutile ad un quesito posto da una persona, il sottoscritto, che più volte ha ribadito in questo forum di essere un assoluto novizio e più volte ha chiesto ai gentili utenti di portare un pò di pazienza per le mie domande forse scontate agli occhi di chi, come te, ha una grande esperienza in merito.

Dopo questa breve premessa, no .. molto probabilmente se non ci fosse stato il forum, non avrei mai saputo che questo fenomeno era detto "cavitazione".

roland ha scritto:

si il fenomeno che descrivi e' detto cavitazione. sulle cause ti invito a consultare chi ti ha montato/venduto il motore, sugli effetti, per logica, rischi il "fuori giri" ovvero che il motore non trovando improvvisamente la resistenza dell'acqua vada su di giri in maniera repentina, teoricamente non dovrebbe comunque superare il limite massimo di giri imposto dal limitatore, ma bene certo non gli fa....

Ok ti ringrazio, pensavo potesse causare danni fisici all'elica o cose del genere dato che appunto un post mi aveva dato questa impressione.

Saluti

OT purtroppo al di la del caso specifico, abbiamo avuto qualche problema con l'interazione fra utenti, un paio di persone sono state da me personalmente bannate negli ultimi tre giorni. Ora pian piano metteremo a posto tutto.
spero per la cavitazione che rientri presto van bob, e' un esperto, e ti sapra aiutare , ma ce ne sono anche altri, solo che nel week end sono tutti al mare...
porta pazienza
ciao
roland

Gli effetti della cavitazione sono quelli descritti in precedenza ed è ovvio che l'elica non subisce alcunché. Per ovviare a questo effetto in caso di virate strette, bisogna trimmare il motore in negativo (cioè verso il basso) quel tanto che basta ed il problema è risolto.
Ciao e non dar retta alle polemiche.

andimar ha scritto:

Gli effetti della cavitazione sono quelli descritti in precedenza ed è ovvio che l'elica non subisce alcunché. Per ovviare a questo effetto in caso di virate strette, bisogna trimmare il motore in negativo (cioè verso il basso) quel tanto che basta ed il problema è risolto.
Ciao e non dar retta alle polemiche.

Infatti avevo pensato anche io al trim, il problema è che non c'è!
In ogni caso, per questa estate mi adatterò a fare attenzione durante le virate, basta qualche piccolo accorgimento. Infatti per l'anno prossimo, proprio su consiglio di un utente qui, ho deciso che cambierò motore prendendo un 4 tempi ed ovviamente con trim..
Purtroppo quest'estate andrà un pò così, per capire i punti deboli e partire meglio la prossima

Aspetto VanBob nel caso volesse aggiungere qualcosa all'argomento dato che mi interessa abbastanza.

Grazie, saluti

a me ieri il mio nuovo suzuky bf 90 è andato in cavitazione per lo stesso motivo ovvero una virata strettissima, probabilente perchè è montato circa 1 cm al di sopra della chiglia e il trim non riesco a metterlo negativo.

purtroppo nel tuo caso anche se il motore e montato un po' alto devi stare piu attento a non virare molto stretto

la cavitazione può anche generare il fenomeno delle correnti galvaniche e quindi una maggiore usura dell'elica stessa.
attendo smentite