Questa non l'avevo mai vista.......mi sembra una sciocchezza (modded) [pag. 2]

lux ha scritto:

Sarò breve!!
Io generalmente quando trasporto il gommone, smonto il motore, in 3 pezzi...
Monoblocco, gambale, e piede con elica
Allora...vediamo...il piede con elica lo metto in una cassa di acero del 1982 (dicembre, però , mi pare..controllerò , posterò una foto, magari un pdf esplicativo)...imbottita con pannelli fonoassorbenti.(quelli con attenuazione esponenziale.da 180db).. Ovviamente lo avvolgo prima in una pellicola termoplastica di 2 mm piena di microfori (per l'aerazione, sennò si potrebbe inumidire)..solo 2 strati..poi magari vi posto l'azienda norvegese dal quale mi sono fornito..(ci avvolgono le carote..quelle norvegesi!). DOpo di ciò lo avvolgo in un foglio di plastica "con le bollicine", anch'esso però forato (allora...punta da 3mm, un buoco ogni 16cm quadri)per garantire la traspirabilità..
Dopo aver fatto un centinaio di km di prove , con un accelerometro e un campionatore, ho individuato il punto dell'auto dove giungono meno vibrazioni e scossoni della marcia..... ho preso della vernice fluorescente e ho marcato i 4 angoli di detta zona in modo da individuare anche al buio i logo dove riporre la cassa, senza che l'elica posse risentirne troppo!
Gistamente l'operazione di smontaggio del piede viene fatto in ambiente ad atmosfera controllata e con guanti in lattice...
Per il trattamento delle altra parti del motore, se siete interessati posso allegare un file PDF esplicativo delle fasi....anche se dovrete attendere qualche giorno perchè il "gambale" è ancora in procedura di sottovuoto da pasqua...quindi..

Ovviamente se qualcuno di voi ha qualche dritta ed eventualmente qualche appunto da farmi!!

Mica sarà ironia sulla "pignoleria" di qualche utente??

In ogni caso il sistema che usi per inidividuare le vibrazioni lo trovo scorretto, infatti in alcuni casi (curve in discesa con angolo tra i 15° e i 25° e pendenze tra l'8% e il 14,5%) avrai un errore positivo se sei nell'emisfero nord e negativo se sei in quello sud
Io adotterei una rete di sismografi piezoelettrici a dispersione di propagazione.

liberolibero ha scritto:

In ogni caso il sistema che usi per inidividuare le vibrazioni lo trovo scorretto, infatti in alcuni casi (curve in discesa con angolo tra i 15° e i 25° e pendenze tra l'8% e il 14,5%) avrai un errore positivo se sei nell'emisfero nord e negativo se sei in quello sud
Io adotterei una rete di sismografi piezoelettrici a dispersione di propagazione.

E' da valutare...ma poi bisognerebbe considerare pure le maree e quindi l'influsso lunare..

vento canale ha scritto:

ciao lux
qual'è il punto dell'auto con meno vibrazioni sono curioso
però io non la delimito........... con la pittura fosforescente

Dovresti semplicemente darmi qualche informazione sulla tua auto:
In che condizioni estetiche è?
Motore? Km? colore - targa - numero di telaio - numero del trasponder delle chiavi - dove nascondi le chiavi di riserva - dove la hai parcheggiata ora ..

Ti farò sapere!!

a ...no...credevo che la zona fosse uguale x tutte le auto

vento canale ha scritto:

a ...no...credevo che la zona fosse uguale x tutte le auto

Ho capito, Vento..tu sei uno di quelli che invece di andare dal medico...lo telefonano!!!

QUALCUNO HA PARLATO DI PIGNOLERIA EHHHHHHHHHHHHHHHHHH

Cmq io smonto l'elica praticamente ad ogni movimento del carrello....., e quasi sempre la lascio a casa perchè "dimentico" (Almeno così mi è successo l'ultima volta 2 anni fa)

Mi sto dando da fare per te Chicca!!!!

Evoilà....appen apossso posto le foto....


una TRACOLLA PORTAELICA!!!

lux ha scritto:

Mi sto dando da fare per te Chicca!!!!
Evoilà....appen apossso posto le foto....
una TRACOLLA PORTAELICA!!!

OT
Non posso. ho già la catenina con il crocefisso al collo.... però ora che ci penso

potrei metterla al naso al posto dell'orecchino.

PER LA SVEGLIA NON FACCIAMO BATTUTE EHHHHHHHHHHHHHH
Fine OT

BUON FERRAGOSTO