Yamaha f40d

finalmente il dado è tratto...
già lo stanno montando, modificato a 60hp...
mammamiachefavola....

una domanda nasce spontanea....
ho già montato un filtro decantatore del motore vecchio
lo devo sostituire o basta una pulita?
che modello di filtro mi consigliate(quello yamaha tra pezzo e montaggio mi hanno chiesto 250€!!!)
Grazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzie!

FrenKieFish ha scritto:

finalmente il dado è tratto...
già lo stanno montando, modificato a 60hp...
mammamiachefavola....

una domanda nasce spontanea....
ho già montato un filtro decantatore del motore vecchio
lo devo sostituire o basta una pulita?
che modello di filtro mi consigliate(quello yamaha tra pezzo e montaggio mi hanno chiesto 250€!!!)
Grazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzie!

Ciao Frankie,aspetta che Lupetto legga il tuo post e vedrai che ti aiuta lui...sta per inaugurare il tuo stesso motore!!!
Ciaociao
Erlampuga

Riguardo al decantatore io ho scelto uno di dimensioni medie con la vaschetta trasparente che puoi ispezionare rapidamente e di sovente.
Ho speso circa 60 euro e per il montaggio siamo a livello di gioco da bambino.
Il vecchio se è buono si può pulire e riutilizzare certamente.
A te la scelta.

E' proprio il mio motore Provato al lago domenica scorsa sul mio bsc50.
E qui nasce il problema:
all'inizio ero entusiasta, silenzioso, grande risposta alla manetta, ho fatto
un 3 orette di rodaggio allegro ma non troppo. A quel punto ho deciso
di spingere a fondo per vedere come andava, ma il motore non voleva
saperne di andare oltre i 4800 giri, anche lavorando col trim...
Eravamo in tre a bordo, io alla guida e 2 seduti davanti. Solo
spostandoci tutti dietro riusciva, lentamente, a salire di giri...
D'accordo il gommone è pesante, ma sinceramente non
me l'aspettavo ...Questi sono i miei dubbi:
a) non mi hanno fatto la modifica a 60cv
b) l'elica di serie è troppo lunga
c) Il motore potrebbe avere qualche diavoleria elettronica
che limita la potenza per le prime ore di rodaggio

Altro non saprei cosa pensare, anzi penso a quando ci saliremo in
5 o 6...Avete qualche idea???

Credo che il motore non sia " Sbloccato"!
Ovvero credo che 5600/5700 giri dovresti vederli.
L'elica di serie da 13 dovrebbe essere adatta non credo dipenda da quella.
Rivolgiti al concessionario e assicurati che ti abbiano tolto il diaframma.
Se eri più vicino per un piatto di cozze te lo controllavo personalmente.
Ciao

Uhm... 4.800 giri anche se non sbloccato mi sembrano proprio pochini...
A parte l'elica (immagino sia quella di serie ma se ci dici il passo meglio) hai controllato il corretto montaggio? Parlo dell'inclinazione e soprattutto dell'altezza.
Un piede troppo immerso fa una resistenza incredibile!
Facci sapere...

Dunque, l'elica è una 13'' e il motore mi sembra montato correttamente.
E' sollevato circa 2 o 3 dita (unità di misura nautica ) dallo specchio di poppa
perciò penso che ci abbiano ragionato sù prima di fissarlo. Ora, il concessionario
giura di avere fatto la modifica, comunque tra pochi giorni lo porto per controllare
il tutto. Ho controllato la tiranteria del gas e la farfalla apre quasi completamente,
quindi non è neanche quello...
Mi faccio controllare anche la parte elettronica per fugare ogni dubbio.
Non è bello da dire, ma spero che trovino qualcosa che non va!
Certo che.....ho smontato e rimontato i tre carburatori del mio 25J in mezzo
al mare e sono tornato a casa, con questi motori nuovi viene voglia di tenersi
una centralina di scorta nel gavone....
Se invece è tutto ok....vabè ci penserò
A presto

Uhm strano.... facci sapere.

Urka mi è venuta un'idea... malsana ma sempre un'idea:
sei sicuro che il contagiri sia stato regolato per il corretto numero di cilindri?
Magari il tuo motore va benissimo ma lui segna di meno...
La velocità com'è?

dico la mia,ma se da 40 cv sei passato a 60,in teoria il motore con l'elica originale dovrebbe andare fuori giri! addirittura non raggiungi il rpm! strano,o sei pesante come un macigno o' c'e' altro

Concordo in pieno!