Novamarine Army RH 430 + Yamaha 25 cv + Ellebi LBN 320 sf
dox (autore)
- 12/19
ragazzi ma una domanda anche se non c entra niente con questo topic
quando si smonta il piede dal gambo perche tra le due parti non cè nessuna guarnizione? non filtra acqua dentro?
dox
Pogo
- 13/19
a che serve una guarnizione se l'acqua aspirata dalla girante viene poi scaricata attraverso il gambo ?
Novamarine Army RH 430 + Yamaha 25 cv + Ellebi LBN 320 sf
plextor70
- 14/19
un saluto al tutto il forum degli aiuti, io ho un problemino, o un motore 4 hp 4 tempi yamaha modello F4A bellissimo, aquistato di 2° mano, ma quando ho notato che fuoriusciva poca acqua del buco della girante, per il raffreddamento del motore, ho deciso di sostituire la girante, ecco..... la girante presentava 2 alette rotte, bene......la ho sostituita, monto tutto, perde olio dal buco laterare del piede, dalla quale non so nemmeno perchè esiste quel buco laterale, comunque se ce evidentemente serve a qualcosa..... acquisto persino l'asse nuovo, pensando fosse un poco graffiato nei millerighi, e le boccole in bronzo, paraoli, del piede e dell'asse sopra nella girante, guarnizioni, tutto nuovo !! monto il tutto, ecco..........dinuovo perde olio di quel benedetto buco, che prima era otturato della salsedine e a me mi mangiavano le mani pulendolo con il cacciavite, bensi' era incrostato dalla salsedine, faccio tutte le prove possibili e immaginabili, ma che diavolo avra questo benedetto piede ???????
Dolcenera
- 15/19
plextor70 ha scritto:
, ma che diavolo avra questo benedetto piede ???????
Vista la manualità ed attitudine alle riparazioni che traspare dal tuo racconto, non volermene, ma credo sia meglio che lo stabilisca un meccanico vero...,
Essere gommonauti non è un buon motivo per non voler vedere oltre il golfare di prua
fautosa
1
- 16/19
Per caricare l'olio nel piede , se non ho un tubetto tipo dentifricio , uso il seguente metodo : Metto l'olio in un vasetto della giusta capacità ( 350cc , oppure 450 cc , dipende dal motore ) sul tappo del vasetto ho fatto 2 fori . Dal primo foro esce il tubo di carico che va dal fondo del vasetto al foro di riempimento , tale tubo deve passare con un po' di interferenza sia dal foro del tappo del vasetto che dal foro di riempimento ; dall'altro foro ci soffio dentro col gonfiatore !
Se olio è un poco caldino va su che un piacere .
