E-tec vs 4t

non sono bastati tutti i vari ed accesissimi topic per determinare quali siano le peculiarità che potrebbero far pendere l'ago della bilancia a favore dell'uno o dell'altro definitivamente.
Vediamo allora alla luce di quanto fin qui detto nonchè dalle proprie esperienze, cercando di non essere troppo di parte ma valutando le effettive caratteristiche (costo, consumo, peso, prestazioni, rumorosità, affidabilità, manutenzione) quanti oggi acquisterebbero l'uno o l'altro.

Grazie.

Bel sondaggio, io avrei fatto 2T (tutte le marche) vs 4T, ma va bene lo stesso..

AndreaF ha scritto:

Bel sondaggio, io avrei fatto 2T (tutte le marche) vs 4T, ma va bene lo stesso..

non tutti i 2T vantano la tecnologia e-tec che per definizione o consuetudine è equiparata giusto o no che sia ad un 4t, scopriamolo insieme

mareluna ha scritto:

non tutti i 2T vantano la tecnologia e-tec che per definizione o consuetudine è equiparata giusto o no che sia ad un 4t, scopriamolo insieme

Che eresia, se questa è la consuetudine siamo proprio messi male....

VanBob ha scritto:

mareluna ha scritto:

non tutti i 2T vantano la tecnologia e-tec che per definizione o consuetudine è equiparata giusto o no che sia ad un 4t, scopriamolo insieme

Che eresia, se questa è la consuetudine siamo proprio messi male....

beh non sono certo io a dire eresie è vero che non bisogna chiedere all'oste se il vino è buono, ecco l'importanza del forum, ti riporto però un'estratto del sito italmarine:[url] https://www.italmarine.it/home/main.php?menuId=1.265.1286 [/url]

E-TEC: diversi da tutti, davanti a tutti.


I motori E-TEC sono l'ultima creazione della cultura e della ricerca Evinrude. Grazie a un progetto rivoluzionario, all'uso di materiali di provenienza aerospaziale, all'impiego di iniettori speciali governati da un'elettronica a tutta prova, la nuovissima linea di motori 2 tempi a iniezione diretta Evinrude E-TEC è oggi, tecnologicamente, la punta più avanzata del mercato nautico e l'espressione più moderna del motore fuoribordo.


Emissioni, rumore e consumi incredibilmente bassi, accelerazione, velocità di punta e affidabilità inconcepibili fino a pochi anni fa. Tutto ciò conservando le qualità del motore due tempi: peso ridotto, grinta e coppia ai bassi e medi regimi.


Nel trasformare il motore 2 tempi Evinrude ha superato in prestazioni e rendimenti perfino i moderni 4 tempi.


Oggi i motori Evinrude E-TEC sono i fuoribordo più facili da possedere e da usare (3 anni o 300 ore senza manutenzione programmata), più affidabili in mare (fino a 5 ore a 1200 giri senza una goccia d'olio), più belli da vedere e più divertenti da guidare.

Io per consuetudine ho votato 4t.............................

lo so che non le dici tu.

Sono anni che si parla di quanto siano esasperate le pubblicità degli e-tec. Tu credi a tutto ciò vedi in pubblicità?

Dove sta tutta questa "tecnologia equiparata ai 4 tempi" che sia differente da un qualsiasi 2 tempi ad iniezione di altri produttori?

Ne abbiamo parlato fino alla nausea in altri topic.

VanBob ha scritto:

lo so che non le dici tu.

Sono anni che si parla di quanto siano esasperate le pubblicità degli e-tec. Tu credi a tutto ciò vedi in pubblicità?

Dove sta tutta questa "tecnologia equiparata ai 4 tempi" che sia differente da un qualsiasi 2 tempi ad iniezione di altri produttori?

Ne abbiamo parlato fino alla nausea in altri topic.

ho premesso infatti che non mi pare si sia arrivati ad una conclusione o almeno, ti prego non farmi spulciare centinaia di pagine per trovarla, concedimi il sondaggio

materiali di provenienza aerospaziale
anche se fosse vero... una frase cosi' mi fa ridere tanto

ops... non avevo visto quest'altra : fino a 5 ore a 1200 giri senza una goccia d'olio
e chi sono Vanna Marchi ?