Consiglio montaggio motore [pag. 3]

VanBob ha scritto:

c - inserire un cuneo non modifica i punti a) e b), permetterebbe di avere angoli di trim negativo maggiori rispetto alla linea di carena, e in posizione di trim neutro non cambierebbe l'altezza dell'elica rispetto al montaggio senza cuneo

ecco la dimostrazione del mio post precedente
variando l'angolo con il cuneo il motore (perno fulcro) non si alza, solo si sposta indietro

Ciao, riapro questo interessante post per chiedere un'informazione visto che sono in procinto di installare una piastra a cuneo.
Magari è una domanda stupida e nel caso mi scuso in anticipo.
La piastra a cuneo va montata direttamente sullo specchio di poppa "nudo", cioè a contatto con la vetroresina, o va interposta una piastra a spessore costante?
Lo chiedo perchè smontando il motore la vecchia piastra in compensato marino si è rotta e mi sorge il dubbio se devo ricrearla o se posso andare diretto con la piastra a cuneo.

Ho visto che ci sono in commercio piastre a cuneo con angoli di inclinazioni variabili. Sul catalogo osculati però trovo solo una piastra spessa 22 mm nella parte alta e 1 mm in basso.
Potrebbe andare o devo seguire qualche criterio particolare per valutare l'inclinazione?
Scusate ma sono veramente cose nuove per me.
Grazie mille in anticipo.
marco

il cuneo puoi montarlo direttamente sullo specchio senza interporre nulla. quella piastra Osculati puoi utilizzarla tranquillamente, anche se non ti servisse tutta quell'inclinazione, hai sempre la possibilita' di compensare col trim