Salve a tutti vi scrivo per capire un po dove mettere le mani per fare della manutenzione a un vecchio evinrude 6cv del 70.
premetto che quando ne son venuto in possesso sicuramente era fermo da anni io ho provveduto solo a cambiargli l'olio del piede dove c'era un pochino di acqua.
comunque ho rimesso l' olio e l'ho usato un po per andare va senza problemi però ovviamente cè qualcosa che non va perchè perde un filo d olio credo dallo sportellino con 4 fori (che non so a cosa serva) perchè subito sopra dal tappo dove lo si riempie è secco... avrei un paio di domande visto che son novellino sulla nautica.
- non capisco se la la famosa girante sia da fare o meno in quanto non ho mai visto quanto dovrebbe essere il getto di acqua che emette
- ma la manopola con i numeri è quella per ingrassare o meno la miscela? io la sposto ma non noto differenza
-per la piccola perdita di olio quale manutenzione eseguire, quali le possibili cause
-goccino d'acqua nel olio del piede può capitare? è nella norma?
Io sto cercando un motore più grosso che accennavo in un altro topic, comunque sia non intendo lasciar andare questo e per il suo sicuramente irrisorio valore vorrei farmi io i lavoretti senza portarlo da un meccanico, me la cavo in queste cose.
Carico alcune foto per rendervi l idea, dove ho fatto una linea rossa è l'olio che esce.
Vi ringrazio in anticipo!
Dada77
- 2/6
Dal libretto o dalla targhetta riesci a risalire al modello in modo da poter scaricare l'esploso e capire cosa smontare?
La girante è sicuramente da sostituire...... Io comincerei a calare il piede e poi da lì capire come procedere.....
è proprio quello il modello 6002b.... come mai dici che sicuramente è da fare?? quali sono i sintomi di una girante da fare?.. però cè ne sono di cosine da smontare sarà qualche paraolio allora per la perdita...
grazie dei link dada son molto utili!!
Dada77
- 5/6
La girante si cambia non solo quando da problemi ma anche dopo un po' di anni (un paio) in quanto perde elasticità e potrebbe rompersi lasciandoti a "piedi".....
L'acqua nel piede di solito entra dal paraolio dell'elica o da quello sotto la girante (più facile questa ipotesi), comincia a calare il piede e sostituisci la girante con le relative guarnizioni e il paraolio, poi si vedrà.......
