Eurovinil 3,70 o Lomac 3,20 - usato un consiglio [pag. 2]
lerry (autore)
- 11/14
Tu che l'hai avuto, che parere mi dai, me lo consigli o no? Il prezzo secodo te può essere tirato? Di che anno era il tuo?
Dammi Dammi info a riguardo
Dammi Dammi info a riguardo
archimede
- 12/14
io ti consiglierei il lomac anche se piu piccolo è superiore ,anche perche eurovinile è in PVC e le riparazioni creano sembre qualche problema !
novurania mx 570 + selva madeira 40xs
DADDONE71
- 13/14
Come ha detto Archimede ( non il celebre matematico, ma il nostro amico del forum 
), il problema e' solo il PVC. E' un tessuto che male si presta a riparazioni, ed e' abbastanza delicato. Mi spiego meglio. Se la tua consorte si riempie di olio abbronzante, e si poggia su un tubolare, hai due possibilita', una e' quella di pulire tutto bene entro 24 ore, l'altra e' quella di vederti la parte oliata 
abbronzata per l'eternita'. In poche parole, dopo ogni uscita ci vuole un bel lavaggio, pena macchie indelebili. Niente di trascendentale, non e' che diventa una zebra, ma l'alone sara' visibile.
Io personalmente ho avuto solo un problema, al maniglione di prua, perche' alavo il gommone, e dopo poco tempo si e' scollato, e non sono mai riuscito a fare un intervento risolutivo ( dopo poco tempo si riscollava ), nonostante avessi eseguito le riparazioni con tutti i crismi 8) .
Per il resto, e' un gommoncino fantastico. Naviga benissimo anche con mare formato, e' robusto, ed abbastanza leggero, ed ha un sistema di valvole che ti permette di avere sempre sotto controllo la pressione ottimale ( che non e' cosa da poco ).
Con il 20hp mercury, in 5 persone faticava parecchio a planare ( cosa normalissima ), ma da solo era quasi ingovernabile dalla potenza.
In conclusione se pensi che avrai la costanza di tenerlo bene e di averne cura, nonostante il PVC e' un buon gommone.
), il problema e' solo il PVC. E' un tessuto che male si presta a riparazioni, ed e' abbastanza delicato. Mi spiego meglio. Se la tua consorte si riempie di olio abbronzante, e si poggia su un tubolare, hai due possibilita', una e' quella di pulire tutto bene entro 24 ore, l'altra e' quella di vederti la parte oliata abbronzata per l'eternita'. In poche parole, dopo ogni uscita ci vuole un bel lavaggio, pena macchie indelebili. Niente di trascendentale, non e' che diventa una zebra, ma l'alone sara' visibile.
Io personalmente ho avuto solo un problema, al maniglione di prua, perche' alavo il gommone, e dopo poco tempo si e' scollato, e non sono mai riuscito a fare un intervento risolutivo ( dopo poco tempo si riscollava ), nonostante avessi eseguito le riparazioni con tutti i crismi 8) .
Per il resto, e' un gommoncino fantastico. Naviga benissimo anche con mare formato, e' robusto, ed abbastanza leggero, ed ha un sistema di valvole che ti permette di avere sempre sotto controllo la pressione ottimale ( che non e' cosa da poco ).
Con il 20hp mercury, in 5 persone faticava parecchio a planare ( cosa normalissima ), ma da solo era quasi ingovernabile dalla potenza.
In conclusione se pensi che avrai la costanza di tenerlo bene e di averne cura, nonostante il PVC
e' un buon gommone.
lerry (autore)
- 14/14
Ok grazie delle info!
Ci ho pensato bene... Lo preferirei in hypalon neoprene, non tanto per le macchie (basta starci attenti) ma per le riparazioni più che altro... A malincuore escludo l'Eurovinil...
Se avete qualche info su qualcuno che vende un gommoncino smontabile pagliolato, con eventuale paramezzale, (lunghezza max. 3,70 min 310) da non spendere tanto mi contatti
Intanto continuo la ricerca
Ci ho pensato bene... Lo preferirei in hypalon neoprene, non tanto per le macchie (basta starci attenti) ma per le riparazioni più che altro... A malincuore escludo l'Eurovinil...
Se avete qualche info su qualcuno che vende un gommoncino smontabile pagliolato, con eventuale paramezzale, (lunghezza max. 3,70 min 310) da non spendere tanto mi contatti
Intanto continuo la ricerca
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