Yamaha XTO 425 - Ha senso un fuoribordo di questa potenza?

Bellissimo, affascinante, muscoloso.... ma ha davvero senso un fuoribordo così o è ancora migliore la scelta di un entrobordo?

Se non vuoi perdere spazi interni....la scelta non è sbagliata. E poi dopo le ultime manutenzioni ad alcuni entrobordo mi sta venendo la claustrofobia...

Credo che valga il concetto che ormai abbiamo imparato bene: “de gustibus non disputandum est”,,, una soluzione monomotore dai 27 piedi in su... potrebbe essere molto valida! Considerando che di norma già oggi c’è molta più tecnologia su un 350 che non su due 175, potrebbe essere una soluzione vincente... chissà che non esca anche uno scafo da diporto ad hoc...

Un'opera d'arte!

Alla gente piace, forse in Europa un po' meno per adesso, ma in America, da un paio di anni a questa parte, tutti vogliono il mega center consolle, da 40 - 50 piedi e sfoggiare 4-5 fuoribordo da 4-500 cavalli, con questi fuoriborbo si progettano anche barche e gommoni che prima si potevano solo immaginare.
Anche Volvo Penta non è stata a guardare e ha acquistato la Seven marine e a breve verranno presentati in Europa i fuoribordo da 627 cavalli.

Mi domando se a livello progettuale esistono degli evidenti pro o contro, a prescindere dal gusto e dalle mode.
Istintivamente non mi piace un muro di 4 fuoribordo sulla poppa. A prescindere dall'estetica, mi fa pensare ad un un inevitabile appesantimento della prua, necessario per avere il corretto bilanciamento, con la conseguenza di avere masse più distanti dall'ideale CG del battello che si riflettono sicuramente sull'asse di beccheggio.
Mah...

3, 4, 5 motori. La mentalità americana è sempre quella del cow boy: cavalli + cavalli + cavalli. + ...... Fa quindi status fare sfoggio di mandrie di cavalli appese a poppa. L'utilità e la convenienza sono tutt'altra cosa.

Già....

Concordo con chi dice che quei motori sono per il mercato americano... Questi hanno anche l'aria condizionata nelle fisherman....

Non escluderei che in un prossimo futuro, i costruttori di barche O di grossi gommoni, comincino a proporre un numero sempre maggiore di modelli motorizzabili con questi fuoribordo. È evidente che se tali potenze erano prerogativa dei motori entrobordo, oggi non è più così. Staremo a vedere.