Collegamento Nmea 2000 suzuki DF40-250 [pag. 16]

Prima che sparisce la URL inserisco la tabella di riferimento per le versioni software/cavetti

Praticamente se hai il motore prima del 2008

Suzuki SUZ-990C0-88149-230

Serve questa interfaccia , io anche ho comprato la versione 2.9 e mi ritrovo i consumi ballerini .....

Se qualcuno è in grado di fare il downgrade di software lo pago .

Io ho la versione 2.8 può andar bene per un Suzuki 250 del 2008?

Grazie Claudio, ho ordinato tutto il necessario. Aspettiamo che arrivi e poi iniziamo con le prove.

Scusate la mia ignoranza in materia, ho ricevito la rete nmea e nel kit cerano due T grige Garmin, ho ordinato a parte sempre dallo stesso fornitore ( a pagamento) una T ed è nera Lowrance.
La mia domanda è: sono compattibili? Ce una regola da seguire nei collegamenti?

Le T sono tutte compatibili. Vanno unite tra loro direttamente o, se non sono vicine, con il cavo, sempre dalla parte orizzontale. Ogni device va attaccato alla parte verticale, e anche l’alimentazione. I due braccetti orizzontali che rimangono aperti alla fine e all’inizio vanno chiusi con i due resistori.

Molto molto facile, a prova di Murphy.

Per collegare ovviamente colleghi maschio con femmina e spingi, quando hanno fatto contatto avviti la ghiera.

Grazie Gulliver, sto aspettando ancora che arrivi il kit da collegare al mio Suzuki DF200 ed il flussometro, che tardano un po 😤 quando c ho tutto mi diverto nell installare il tutto sulla🚤

Ma se colleghi in nmea2k il motore perché il flussometro? È la centralina che ti dice quanta benzina ha iniettato ed è molto più precisa del flussometro.

Gulliver hai pienamente ragione, ma lo collego in modo da avere anche il livello del carburante.

Spiegati meglio, il flussometro misura semplicemente quanta benzina passa nel tubo e mette in rete l'informazione. il software degli strumenti permette poi di elaborare l'informazione, confrontandola con la capacità dei serbatoi e stima la benzina rimanente.

Se il dato della benzina (ben più preciso) te lo da la centralina, che sa perfettamente quanta ne ha iniettata nel motore, la stima sulla rimanenza viene fatta esattamente con lo stesso sistema.

C'è qualcosa che non ho capito e se hai voglia spiegamelo.