Ripartitore di carica, qualcosa non mi torna [pag. 4]

Tra p1 e p2 in ohm con scala a 20k In un senso da 0,44 e nell’ Altro 1
Scala a 2000 In un senso 1881 e nell’ Altro 1

Ti sei ricordato di mettere lo staccabatteria in OFF ?

No! Scusami...
Dati aggiornati con stacca batt su off:
P1 P2
In continuitá gracchia un attimo poi smette
In ohm 200k. In un senso 136,1 nell altro 1
In ohm. 20M. In un senso 1,52 nell altro 1

Hai qualcosa di strano, ma consiglio di staccare la connessione dal ripartitore nel fare le misure.

Le ultime misure le ho fatte con staccabatterie motore su off e ripartitore completamente scollegato. Non capisco cosa potrebbe essere, io nel motore ho solo scollegato i cavi delle piastre che mandano corrente dall alternatore da i vari cavi avviamento, batt , relay trim ecc..

Forse mi sfugge, ma non ho capito se hai fatto una modifica ll'impianto del motore oppure è predisposto per la ricarica della batteria da circuito separato rispetto all'avviamento. Comunque io non mi cruccerei troppo, al limite misura, col in tester in serie, se c'è passaggio di corrente dal ripartitore al motore, secondo me no. Semplicemente qualcosa dentro l'attrezzo è polarizzato dalle uscite e presenta un po' di tensione sull'ingresso.

Il motore non ha la predisposizione, come giâ scritto sopra ho scollegato i cavi che portano corrente dalle piastre dell’ alternatore da avviamento e altri cavi, e lì ho collegati direttamente ad un nuovo cavo che ho ripassato dal motore al ripartitore. Che prove consigli di fare?

Questo ultimo passaggio non mi è chiaro...

Vediamo se così riesco a spiegarmi meglio..