Pericolo peso motore sovradimensionato

Buonasera a tutti, ho comprato questo Yamaha 40/60 iniezione, so benissimo che � sproporzionato per questa barchetta di 4.70 ma l'ho comprato in previsione di una barca pi� grande, mi sono sorti un paio di dubbi � paure.. Ad esempio l altro giorno � venuto in acquazzone esagerato , avendo paura che la barca non svuotasse bene l acqua da gli ombrinali sono corso subito, ma ho scoperto che non crea nessun problema ! E un acquazzone del genere � abbastanza raro.. Provandola da solo non ho notato nessun beccheggio esagerato...ma comunque pi� accentuato confronto al top 25/50 che avevo prima...Chiedo qualche Consiglio comunque per tenerla in sicurezza ad esempio pesi a prua? Ho tutto a poppa 2 serbatoi 2 batterie... Poi � meglio o peggio con i passeggeri? Quando pu� esserci pericolo di affondamento? Grazie

io le batterie le metterei a prua sicuramente. gli ombrinali sono al limite ,quando sali a bordo imbarchi acqua ? impotizzando 2 serbatoi da 30 litri pi� 2 batterie da 50 ah pi� il tuo peso;almeno 150 kg pi� altri 100 il motore. sei molto appoppato

Ma hai verificato il peso massimo sopportato dallo specchio?

Non ho nessun dato sulla barca, ho visto solo che molta gente che su questa barca montava il 70 cv ma due tempi, quando salgo sulla barca e sto a poppa imbarco acqua non in modo esagerato ma si, quando vado a prua si svuota.. Diciamo che lo faceva anche con il top 700 che pesava circa 20 kg in meno, ma ora di pi�..

Se vai cos�...preoccupati !

no rocky si comporta normalmente! In planata si assesta bene, trim negativo la prua gi� pi� alzo il trim pi� sia alza la prua, leggero Delfinamento. Fin ora l ho provata da sola anche a manetta

Comunque, prima pensavo di spostare le batterie a prua ma ci ho ripensato, non voglio rischiare che con lo sbattimento succede qualche cosa, comunque sia domani mi rifanno l impianto elettrico nuovo (300 euro solo manodopera) e con la scusa pensavo di mettere le due batteria sotto la console di guida che � ribaltabile, cambier� forse niente perch� si tratta di solo mezzo metro pi� o meno ma penso ci siano diversi vantaggi
. Comodit�
. Luogo pi� asciutto � pulito
. Lontananza benzina
. Posso staccare e attaccare cavo benzina per cambio secondo serbatoio pi� rapidamente...
Cosa ne pensate?

Devi sistemare i pesi variabili (carburante, h2o) pi� vicino possibile al centro di gravit� del battello, poi bilanci l'assetto con i pesi non variabili (vedi appunto batterie ecc) cos� otterrai il miglioror assetto possibile...

La barca di Genova95 dovrebbe avere LWL 3,80. Quindi CG dovrebbe trovarsi a m. 1,44 da specchio di poppa, ma le foto non mostrano la carena e non � quindi possibile apprezzarne la disposizione dei volumi.
Il centro serbatoi deve essere posizionato in CG e l'equilibratura eve essere messa a punto con fulcro della bilancia in CG. Occorrendo, � possibile zavorrare (fino al bilanciamento) l'estremit� barca pi� leggera, utilizzando piombo, catena, ghisa, calcestruzzo. Il bilanciamento deve essere realizzato con il pilota o peso equivalente al posto di guida.
Poi dovrai mettere a posto l'elica.

Non sono d'accordo, io non andrea mai ad aggiungere alla barca ulteriore peso (piombo ecc) , in barca si gioca di leggerezza se vuoi planare e risparmiare. Piuttosto sposta il peso verso prua se proprio, altrimenti lascia cosi visto che la barca la cambierai.