Sostituzione cavi trasmissione GAS e MARCIA, prassi e consigli di montaggio/regolazione.
Photoluis (autore)
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Sto provvedendo a cambiare la scatola bileva e i due cavi che trasmettono le reglazioni di gas e marcia dal consolle al motore.
Mi sono già procurato i cavi "ULTRAFLEX" di tipo (C14 per motore Evinrude)e dimenzioni giuste 9 e 10 piedi.
Sono uguali tranne che per la terminazione lato motore, il terminale d'attacco lato motore è provvisto di clip di fissaggio, mentre per le marcie è presente una vite con molla e perno di fissaggio.
Credo diproseguire nelseguente modo:
0- Stendo i cavi nella giusta posa e fisso solo momentaniamente le lunghezze centrli.
1- Collego la scatola bileva sul lato della consolle come da fissaggio precedente.
Quale cavo è meglio collegare in "push" e quale in "pull"?
2- Monto, ingrasso e fisso gli attacchi alle leve e chiudo la scatola.
3- Provo i leveraggi che scorrino fluidi e senza problemi.
4- Porto la marcia in folle sul morote e sul cambio.
5- Collego la vite sulla estremità cambio sporgente del motore.
6- Collegola clip della trasmissione gas sula sede lato motore.
7- Devo effttuare quale controllo o regolazione della vite di registro?!
8- In che ordine cronologico, con quali modalità?
9- Devo accendere il motore per effettuare ulteriori verifiche prima di andare in acqua?
In oltre vorrei capire (prima di sforzare qualcosa) come posso riposizionare in folle la leva sul motore della marcia, che in questomomento a cavi smontati è in posizione "avanti"?!
Spero possiate rivedere e correggere questa prassi e magari approfondirla!
Grazie
Mi sono già procurato i cavi "ULTRAFLEX" di tipo (C14 per motore Evinrude)e dimenzioni giuste 9 e 10 piedi.
Sono uguali tranne che per la terminazione lato motore, il terminale d'attacco lato motore è provvisto di clip di fissaggio, mentre per le marcie è presente una vite con molla e perno di fissaggio.
Credo diproseguire nelseguente modo:
0- Stendo i cavi nella giusta posa e fisso solo momentaniamente le lunghezze centrli.
1- Collego la scatola bileva sul lato della consolle come da fissaggio precedente.
Quale cavo è meglio collegare in "push" e quale in "pull"?
2- Monto, ingrasso e fisso gli attacchi alle leve e chiudo la scatola.
3- Provo i leveraggi che scorrino fluidi e senza problemi.
4- Porto la marcia in folle sul morote e sul cambio.
5- Collego la vite sulla estremità cambio sporgente del motore.
6- Collegola clip della trasmissione gas sula sede lato motore.
7- Devo effttuare quale controllo o regolazione della vite di registro?!
8- In che ordine cronologico, con quali modalità?
9- Devo accendere il motore per effettuare ulteriori verifiche prima di andare in acqua?
In oltre vorrei capire (prima di sforzare qualcosa) come posso riposizionare in folle la leva sul motore della marcia, che in questomomento a cavi smontati è in posizione "avanti"?!
Spero possiate rivedere e correggere questa prassi e magari approfondirla!
Grazie
Photoluis (autore)
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MMMM....
Nessuna risposta.
Comunque mi sono applicato e il tutto è chiaro!
Chi necessita di un consiglio me lo chieda!
Nessuna risposta.
Comunque mi sono applicato e il tutto è chiaro!
Chi necessita di un consiglio me lo chieda!
daniele285
- 3/3
Ciao. Riprendo la discussione poiché mi sono imbarcato in un restauro di un cigala e bertinetti sun deck 601 convertendola a fuoribordo.
ho comprato i cavi mod c 14 da 16 piedi e smontato quelli vecchi troppo corti. Però rimontanto la scatola comandi non riesco a trovare la posizione corretta della monoleva sulla ghiera. avete qualche consiglio? Grazie mille a tutti
ho comprato i cavi mod c 14 da 16 piedi e smontato quelli vecchi troppo corti. Però rimontanto la scatola comandi non riesco a trovare la posizione corretta della monoleva sulla ghiera. avete qualche consiglio? Grazie mille a tutti
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