Consigli nuovo impianto elettrico doppia batteria [pag. 3]

Non credo possa succedere nulla, ma quando non sono a bordo mi piace sapere che dove c'è acqua, sale e benzina il potenziale elettrico è 0

gianpippo ha scritto:

....per me utile per lasciare acceso il frigo in banchina.

Quoto in pieno, tant’è che nei miei battelli la linea del frigo è separata sempre da tutte le altre linee siano esse servizi e/o motori. Di fatto inserisco una protezione dedicata alle linee frigo (plurale).
Resto dell’idea dell’MK3

E io mica voglio farti cambiare idea
Però vediamo che non è assurdo sezionare l'impianto in altri modi per diverse esigenze. L'intento era proprio di stimolare una discussione su questo.

gianpippo ha scritto:

....
Però vediamo che non è assurdo sezionare l'impianto in altri modi per diverse esigenze. ....

Quoto in pieno quanto hai scritto. È proprio questo il concetto che a volte si fa difficoltà a far comprendere quando vedi richieste da parti di alcuni (non solo su Gommonauti.it) su come fare l’impianto ! Andrebbero prima discusse le esigenze personali prima di parlare di come fare l’impianto.
Saluti

Buongiorno a Te.

Non è una critica ma una semplice constatazione.

Vedo nello schema a blocchi che usi cavi da 25 mmq per portare i positivi e la massa dal caricabatteria da banchina alle batterie, mettendo a protezione dei fusibili da 40 A.

A mio parere la sezione è eccessiva. Non per altro, ma cavi da 25 mmq, costo a parte, sono difficili da gestire (connessioni comprese), soprattutto se non è necessario. Se poi metti fusibili da 40 A, hai già compreso che la sezione è eccessiva.

Non conosco la corrente massima erogata dal caricabatteria, ma credo che 10 mmq di sezione sia più che adeguata.

Implementazione. Sezione sostituita con un 16mmq.

Appena posso monto tutto.

rieccomi ....finalmente devo iniziare ad allestire l'impianto elettrico ! Ho bisogno del vostro aiuto.
ho ordinato il caricatore doppia uscita della mastervolt.
Già arrivato il MKIII
Adesso devo decidere il ripartitore collegato all'alternatore...mi sto perdendo nei meandri dei vari modelli con costi completamente differenti.

Sto valutando questi quattro modelli:

https://www.midlandchandlers.co.uk/products/sterling-pro-split-r-12v-120a-2-output-vl-319
https://www.yachtshop.it/codice_osculati/1492250/Osculati%20-%20Ripartitore%20di%20carica%202%20x%2070%20A%20[14.922.50]
https://www.fornautica.com/quick-separatore-di-carica-ecs-162-160a-2-uscite.html
https://www.osculati.com/it/11408-14.921.90/voltage-sensitive-relay

all'inizio ero indirizzato allo sterling .. ma tra i 40 euri indicativi dell'osculati o dell'altro economico rispetto allo sterling e al quick che vanno dai 130 ai 150 euri ...

vorrei sapere in maniera semplice perchè vale la pena spendere quasi 100 euro in più
Ho ancora dubbi sui vari fusibili, ma voglio fare una cosa alla volta e studiarlo al meglio.
a seguire finirò lo studio dei diametri dei cavi e posto tutto ...
ciao
gigi

Su...non fate i timidi, urge consiglio.
Prometto che non scoppia un pandemonio come per il cyrix-ct

Vabbuò...eravate tutti in navigazione durante il weekend...

Alla fine, dopo un confronto con il "meneghino fantasmizzato" ho optato per il sensitive relay di Osculati...
Al limite farò l'upgrade in futuro a sterling o Quick se ne varrà la pena.

In settimana si comincia con impianto elettrico.
Ciao
Gigi

fontanes ha scritto:

Alla fine, dopo un confronto con il "meneghino fantasmizzato"...

Molto strano, hai rapporti con lui? O meglio, lui ha rapporti con te?
Domando per un amico, poiché i suoi "amici intimi" altrettanto meneghini, ma non solo loro, sono stati da lui emarginati con tanto di blocco telefonico/informatico solo perché colpevoli di "frequentare il forum".

Ammiocuggino dice che laggente non stanno bene.