Ombrinali del pozzetto open, posti sotto la linea di galleggiamento

Ciao a tutti,

ho provato con la funzione di ricerca ma non riesco a trovare la soluzione al problema.

Ho una open, nuova concord formula 25, di circa 5 metri, la barca nasce col bracket, che però col motore 4 tempi (yamaha 40/60) causa uno sbilanciamento considerevole verso poppa.
Risultato gli ombrinali di scarico del pozzetto a barca ormeggiata, sono sotto la linea di galleggiamento.

Premessa doverosa, non sono in grado do chiudere la barca con il tiemo, a causa di un infortunio fisico che mi rende l'operazione ad alto rischio di caduta in acqua, e mi trascinerò il problema per tutta la stagione.

La mia idea sarebbe quella di installare una pompa di sentina automatica con buona portata (3-4000 l/h) e creare un nuovo ombrinale sotto la panca posteriore, in modo che l'acqua che entra nel pozzetto, scarichi direttamente in sentina dove si trova la pompa.

Ora a vostra opinione, è una soluzione percorribile o folle? dato che in caso di malfunzionnamento della pompa riempirei completamente tutta la barca di acqua? potrebbero esserci soluzioni alternative?

Grazie

Valvole di non ritorno nel tubo degli ombrinali in modo che l'acqua possa solo uscire.....

Altrimenti non rimane che mettere una pompa.di sentina come ipotizzato (o addirittura 2)....

Non importa che il foro di uscita dell'ombrinale sia sotto la linea di galleggiamento, quello che conta è che il foro di ingresso sia sopra.

Concordo con fran. Nel caso puoi usare valvole di non ritorno. Io ho montato queste in PVC

Allora, avevo pensato anche io agli ombrinali con valvola di non ritorno, ma nel mio caso temo la valvola non riuscirebbe ad aprirsi, dato che la pressione dell'acqua all'esterno, sarà sempre superiore di quella all'interno, causando il riempimento di tutto il pozzetto:

Questa invece è la soluzione che prospettavo, ma ho paura che se la pompa dovesse mollarmi, così facendo farei affondare la barca, oltre ceh a sommergere completamente serbatoio eimpainto elettrico..

spero che le immagini siano chiare, le ho un po improvvisate, grazie

Metti 2 pompe, magari collegate su batterie diverse se ne hai 2.....

se metti la valvola non affonderai la barca , avrai un pò di acqua dentro , quando l' acqua all' interno salirà ad un livello superiore a quella esterna inizierà lentamente a defluire

Hai la sicurezza di non trovare la barca a fondo.
il problema dovrebbe essere il peso eccessivo a poppa.
un paliativo potrebbe essere :
pompa di sentina , con un suo scarico esterno , ben sopra la linea di galleggiamento
collegare il foro dell' autosvuotante ad un tubo che faccia un piccolo sifone (differenza di altezza di 2-3 al galleggiamento cm e lo piazzi a poppa)
in questo modo , l'acqua da fuori non entra ed esce solo quando il livello interno supererà di 2-3 cm il livello esterno

eros

Se veramente la linea di galleggiamento è sopra il piano di calpestio, come da disegno, quegli ombrinali vanno chiusi immediatamente. La barca così affonda, perchè non è (a causa del peso aggiunto?) autosvuotante statica e gli ombrinali devono assolutamente essere chiusi quando la barca è ferma.
Anch'io ho gli ombrinali che si aprono esternamente sotto la linea di galleggiamento, ma il mio piano di calpestio è ben piu alto di questa.
Non ci sono storie, è il principio dei vasi comunicanti, dove non ha importanza il giro che fa l'acqua, quanto sono lunghi i tubi, se escono sotto o sopra l'acqua, ma solo la differenza tra il livello esterno (mare) ed il livello interno (pavimento): il livello dell'acqua tende ad andare a pari tra dentro e fuori, e se il calpestio è più basso l'acqua entra, entra entra.... Se la barca ha una riserva di galleggiamento sufficiente, ad un certo punto va in equilibrio, altrimenti affonda.
Io chiuderei gli ombrinali e metterei una pompa automatica con un tubo che scavalca lo spacchio di poppa.

eros ha scritto:

se metti la valvola non affonderai la barca , avrai un pò di acqua dentro , quando l' acqua all' interno salirà ad un livello superiore a quella esterna inizierà lentamente a defluire

Hai la sicurezza di non trovare la barca a fondo.
il problema dovrebbe essere il peso eccessivo a poppa.
un paliativo potrebbe essere :
pompa di sentina , con un suo scarico esterno , ben sopra la linea di galleggiamento
collegare il foro dell' autosvuotante ad un tubo che faccia un piccolo sifone (differenza di altezza di 2-3 al galleggiamento cm e lo piazzi a poppa)
in questo modo , l'acqua da fuori non entra ed esce solo quando il livello interno supererà di 2-3 cm il livello esterno

eros

Grazie! avevo paura che la pressione dell'acqua esterna (essendo molto piu alta di quella interna) non permettesse l'apertura delle valvole.

La pressione dell'acqua interna supera quello della esterna nel momento in cui il suo livello sarà più in alto, a prescindere dalla quantità.