(Barca Rio 850 cruiser) consigli sui motori Mercury 4.3

buongiorno, questo è il mio primo post scusate se ci sarà qualche errore. Sto per acquistare la barca in oggetto del 1997 con due motori mercruiser 4.3, la mia prima barca con motori entro fuoribordo

e chiedo consiglio sulla loro affidabilità, ho letto solo problemi su questi motori, purtroppo non ho le foto, mi potete aiutare a capirne di più ?
il venditore mi ha assicurato che vanno benissimo e ha tutta la documentazione dei lavori effettuati di manutenzione ordinaria e straordinaria, i motori sono del 2001 sbarcati quest'anno e rivisitati. La barca invece niente da dire è molto bella in buono stato generale e non mi da pensieri brutti. Acquisterei il tutto per € 23.000. vi ringrazio in anticipo per eventuali risposte alle mie perplessità.
Buona estate e buon mare a tutti.

Qualche immagine della barca e dei motori aiuterebbe ad esprimere opinioni circostanziate.
I Mercruiser suppongo che siano entrofuoribordo.
In tal caso i punti deboli da attenzionare costantemente sono i collettori, riser e la cuffia del piede poppiero. Sono pezzi abbastanza costosi da sostituire, quindi nel prezzo iniziale va tenuto conto del loro stato di usura

Aggiungo all' elenco fatto da andryb, quelle che chiamano crociere con relativi cuscinetti per entrambi i piedi poppieri.
Se ha la lista dei lavori effettuati, verifica quali e quando son stati eseguiti.
Il fatto che ti dica che vanno benissimo ha lo stesso valore di quando l'oste ti dice che il vino è buono, fatto salvo il caso in cui ti dia garanzia scritta di un concessionario.
Cosa si intende per motore rivisitato?

Grazie mille, terrò conto di queste preziose informazioni.

Grazie Sergetto, a breve riceverò la lista dei lavori effettuati sui motori e saprò essere più preciso, per “rivisitato” intendevo sbarcati ed effettuati i lavori di manutenzione. Grazie mille per la risposta.

se mi posso permettere, stante il fatto che non so che capacita' meccaniche tu possa avere
se la manutenzione non te la farai tu, avrai un meccanico di fiducia , che sarebbe opportuno portarsi in barca per un controllo generale e dettagliato , durante la prova di navigazione che suppongo tu farai prima di acquistarla
contestualmente suppongo ci sara' un alaggio , per vedere lo stato della carena, corretto ?

Se la barca è davvero nelle condizioni delle foto e i motori in ordine, il prezzo è competitivo.
I due EFB, se da un lato forniscono maggior sicurezza e facilità di manovra di un propulsore singolo, dall'altro spaventano un po' per gli alti costi di manutenzione ed i consumi.
In ogni caso, tieni conto che la cuffia va verificata periodicamente, poiché un'infiltrazione consistente non lascia scampo... nel senso che la barca affonda.
Collettori e riser vanno rifatti ogni mezza dozzina d'anni. Qualcuno sostiene che montando componenti in acciao inox (più costosi), la questione si risolve definitivamente.
Se farai prova in mare, occhio alla temperatura dei motori.

quoto memobon, per acquisti di questa portata, anche se non troppo dispendiosi in fase iniziale, va fatto un controllo iper approfondito da personale di fiducia fraterna.
Quoto anche sergetto sulle parole del venditore, valgono come il due di coppe con la briscola a bastoni....

aggiungo, a maggior ragione trattandosi di EFB, che chi ti fa la perizia dei motori non solo deve essere "di fiducia fraterna" ma deve essere un ufficiale Mercruiser e ti deve rilasciare un bel report con le prove fatte e gli esiti, in carta intestata ecc ecc...sono gli euri meglio spesi in fase di acquisto....non basta un "si si tutto ok" a voce...
oggi come oggi per valutare l'acquisto si una barca con 2 (due) EFB io vorrei avere no le mutande di latta, ma di lamiera da 12...

no be' io li faccio anche per un acquisto da ad esempio 2000 euro
non cambia nulla
ma non lo faccio per tirare sul prezzo, ( si discute o il prezzo o la qualita' , non entrambi ) ma per sapere semmai di che male devo andare a morire