Cambio motore

Ciao a tutti sono un felicissimo possessore di un king 490 con motore mercury efi 4t 40/70. sto pensando a fine stagione di mettore un 90/100 cavalli.. sono devo dire la verità molto indeciso.. non saperei che mettere.. prima di tutto vorrei sapere , considerando che il gommone pesa 530kg, quanto mi potrebbe consumare a velocità di crociera. Che ne so a 20 nodi... quanti nodi potrei fare , quanto consumeri a mametta.. sono troppo indeciso...

ciao io se sono in te provere a prendere un etech buona resa poco peso consumi ridotti e niente manutenzione per 3 anni.pensa 3 anni senza mettere un dito e anche come prezzi non sono malvagi e come prestazioni dicono che tirano da matti pensaci ciao

3 anni senza manutenzione? per come uso io il gommone la vedo dura.... molto dura.... circa 2 3 ore alla settimana... e non so se alla fine questa dell'etec sia solo pubblicità.. sono molto molto indeciso

Ciao, per il tuo king ti consiglio anche io un bel ETEC 90, o ancora meglio il nouvo 115 se il gommone lo porta.
Ti garantisco che i consumi sono veramente molto bassi, e come andare hanno una grinta da fare impallidire i 4 Tempi.

Per i consumi ci posso credere... ma per quanto riguarda affidabilità?? consumo d'olio??? e tante altri particolari.. considerate che io uso il gommone sempre e che faccio una media all'anno di 200/300 l'anno... quanto mi converrebbe sto etec rispetto a un 4 tempi?

io direi il nuovo Honda 90 V-TEC,altrimenti Suzuki o Yamaha,in ultima analisi l'E-TEC

Quali sono le nuove caratteristiche dell'Honda 90 v-tec non ho trovato il peso del motore

A me è arrivato a maggio 06 e ho fatto la bellezza di 100 ore.
Guai zero, e come manutenzione è come un normalissimo 2 tempi ( cambio olio piede, controllo candele), io l'ho eseguito lo stesso anche se la casa non lo prevedeva.
Il consumo dell' olio è bassissimo, anche perchè te lo possono regolare in base a l' olio che intendi usare ( evinrude ne ha 3 tipi), io l'ho fatto tarare per l' xd 100 che è il migliore e logicamente quello che costa di piu, e con questo ne usa veramente poco.
Per darti un' idea io ne ho usati circa 6,5 litri per le 100 ore di moto.
L' anno scorso avevo uno yamaha 150 2 tempi carburato, un gioiello, ma un lavandino di olio e benzina, io sono soddisfattissimo del cambio, sui consumi c'è un abisso nella differenza.

woodoste ha scritto:

Quali sono le nuove caratteristiche dell'Honda 90 v-tec non ho trovato il peso del motore

Oltre ad essere un ottimo motore, silenzioso e bello, è anche quello che consuma meno di tutti, e dato il monteore che fai all'anno credo proprio che ti si ripaghi andando

Non è leggerissimo, ma la differenza in più rispetto agli altri è davvero minima, in compenso ti ripeto che consuma un buon 25-30% in meno degli altri a motivo anche dell'ottimizzazione del sistema V-tec

woodoste ha scritto:

Quali sono le nuove caratteristiche dell'Honda 90 v-tec non ho trovato il peso del motore

Honda BF 90 V-TEC peso 163 kg. cilindrata 1.496 cc.
E-TEC 90 cv peso 138 kg. cilindrata 1.295 cc.
Suzuki DF 90 peso 193 kg. cilindrata 1.950 cc.
Yamaha F 100 EFI peso 170 kg. cilindtata 1.596 cc.

ripeto,Honda per le prestazioni generali,ma Suzuki dovrebbe essere una belva...