É quasi a fatta, che ne pensate? [pag. 8]

Supercazzola ha scritto:

corbe ha scritto:

GRAZIE!!!!

Spero per te che non dovrai mai trovarti con quel motore col mare che si fa grosso a 5/6 miglia dalla costa poi vedi se scrivi grazie a caratteri cubitali....altro che siti web e precvisioni del tempo!!!

Come sei pessimista...........

misterpin ha scritto:

Supercazzola ha scritto:

corbe ha scritto:

GRAZIE!!!!

Spero per te che non dovrai mai trovarti con quel motore col mare che si fa grosso a 5/6 miglia dalla costa poi vedi se scrivi grazie a caratteri cubitali....altro che siti web e precvisioni del tempo!!!

Come sei pessimista...........

Realista!

Supercazzola ha scritto:

maurino ha scritto:

il 40\60 sul 43 và bene....alla fine dei conti è un gommone che pesa 300 kg....non 600....

Quindi perchè sul tuo 61 non hai messo un 100 cv che in proporzione col tuo ragionamento erano più che sufficienti

sul 47 avevo 90 cv....ed erano più che a sufficenza...anche in 4 e carichi...
..sul 43...a mio avviso 60 cv...vanno benissimo...


di zar ne ho cambiati 3.....47....53....61......quindi penso di capirne qualcosina riguardo questi gommone...

ANGEL ha scritto:

Per Maurino: avevi un 90 cv sul mio stesso gommone e raggiungevi 34 nodi, io con un sottopatente raggiungo i 29 nodi: quindi 5 nodi in più ti son costati la patente nautica (utilissima ed io ritengo quasi obbligatoria ma qua parliamo prettamente di costi), più costi di gestione, di carburante, di tagliandi, di costo iniziale d'acquisto (non dirmi che l'hai pagato poco più di un sottopatente) e moolto più peso a poppa; dirai: parli così perchè non hai la patente: errato. Ho la patente ma mi è semplicemente capitato un usato con l'abbinamento che neanch'io credevo tanto valido. Dirai: si però in caso di necessità posso scappare più velocemente. Risposta: scappare da cosa? in caso di burianata improvvisa (che nel mediterraneo non è mai improvvisa tranne per chi non monitorizza costantemente le condizioni: abbiamo siti, web cam, eccetera) pochi nodi di velocità di rientro si traducono in altrettanti pochi minuti che non fanno la differenza tra un naufragio ed un ritornar tranquilli in porto.

...bravo condivido tutto quello che hai detto..!!
infatti il mio 90 era un pò troppo pesante per il 47...e in partenza cabrava abbastanza..
e la patente la avrei fatta in qualsiasi caso...

ho provato a trovarmi in situazioni anche abbastanza critiche...ho fatto da pugnochiuso a peschici con un mare
bello grosso..non sò che forza era....però mi ricordo che quando mi arrivava l'onda a prua mi copriva l'orizzonte...
a bordo eravamo in 4 più varie borse e non ho avuto nessun problema...
e lì la velocità era attorno ai 15\17 nodi...non di più

come dici tu anche io ho trovato questa offerta usata 47+90...

maurino ha scritto:

di zar ne ho cambiati 3.....47....53....61......quindi penso di capirne qualcosina riguardo questi gommone...

Maurino tu ne sai sicuramente più di me. Io mi basavo sui dati del cantiere che da il 40 cv come motore minimo esattamente come il 115 per il 61, quindi facevo il raffronto. Comunque non stavo ripensando che il nostro amico vuole fare la modifica e portarlo a 60. In questo caso, pur essendo contrario per principio (come dovresti esserlo tu d'altronde ), credo che alla fine qualcosa cambi in termini di prestazioni.

Supercazzola ha scritto:

.......Comunque non stavo ripensando che il nostro amico vuole fare la modifica e portarlo a 60... credo che alla fine qualcosa cambi in termini di prestazioni.

... ...

Ti leggo soltanto oggi,mi scuso per il ritardo,hai acquistato un gommone che ,credo,ti darà tanta soddisfazione,ne possiedo uno identico.Il mio monta un motore Tohatsu 40 modificato e spinge bene anche a pieno carico,l'unico problema è il consumo,veramente eccessivo.Ti consiglio vivamente di prendere la patente nautica per potere montare un 70/80 cv,ma ti ripeto anche con un buon 40......è godibile,nonostante il peso del gommone.
Buon mare da Capitano Lallo.

Per Supercazzola, scusa se mi intestardisco su questo argomento, vorrei precisare che il mare (almeno qua da noi in Mediterraneo) non diventa grosso in cinque minuti, se ti trovi a 6 miglia dalla costa immagino che ci sei giunto con mare buono. Sta a te monitorare costantemente l'andamento delle condizioni, che detto così a parole sembra semplice, ma in pratica bisogna saper riconoscere un cambio di correnti, guardare il cielo, ecc. e tutto questo dopo in ogni caso controllato le previsioni dei giorni precedenti. Un maestrale forza 3 può essere navigabilissimo o proibitivo a seconda del mare che c'è stato nei giorni precedenti. Non voglio fare il saputello, ma non dobbiamo giustificare la scelta di una sovramotorizzazione con questi argomenti. Hai avuto la possibilità economica di ipermotorizzare il tuo gommone? benissimo, ma non asserire che al di sotto di tot cavalli la navigazione non è sicura; se non hai esperienza e testa, potrai montarci sopra anche 150 cv e sarai sempre a rischio. Fra l'altro la dicitura "mare Grosso" mi sembra veramente esagerata , essendo ai limiti della tempesta: infatti è ancor di più che "mare molto agitato". In poche parole, sempre secondo a mio avviso, se uno si trova in difficoltà per le condizioni del mare al 99% se l'è andata a cercare.

Supercazzola ha scritto:

corbe ha scritto:

GRAZIE!!!!

Spero per te che non dovrai mai trovarti con quel motore col mare che si fa grosso a 5/6 miglia dalla costa poi vedi se scrivi grazie a caratteri cubitali....altro che siti web e precvisioni del tempo!!!

realista o pessimista l'educazione mi insegna a ringraziare, l'ho fatto con lui e lo stò facendo anche con tè!
Esperienze diverse e pareri diversi....ascoltare, filtrare e farsi le proprie esperienze.