Che ve ne pare di questa sicurezza in piu carrello-gommone [pag. 2]

BULLE II ha scritto:

anche secondo me il tirante messo nel golfare di prua deve tirare indietro e quelli nei golfari di poppa in avanti in modo che tutti si incontrino in un ipotetico punto centrale del carrello, messo così serve a niente o a far danni.

Il problema non è l'accelerazione, ma la frenata.

Quoto, sottoscrivo ed applaudo

andrea è esattamente quello che intendevo dire io, l'ausilio delle foto è perfetto si capisce proprio quello che intendevo dire

bel sistema, penso che presto sarò dei vostri. Io fino ad oggi ho sempre legato una corda con moschettone al golfare di prua e ben serrata al timone del carrello.

andreascinti ha scritto:

Ed ecco uno dei tiranti di poppa:

quest'ultima è un pò buia ma spero si capisca lo stesso
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Ne hai una più chiara?

Da tempo ho adottato questo sistema per bloccare la mia capelli al carrello.
Catena , moschettone, tiranti e grilli si sono dimostrati un sistema di fissaggio versatile e pratico sia in varo che in alaggio.
A differenza da quanto ho visto i miei posti a poppa fanno forza tirando la poppa stessa verso il basso e verso la fanaleria e sono vincolati ovviamente alla poppa e alle due barre di ferro a "C" che congiungono la struttura del carrello alla fanaleria
Quella a prua i fissa tramite un triangolo di catena al telaio del carrello facendo forza verso il basso e verso il gancio di traino.
Questo è l'ultimo tirante che tolgo ed il primo che metto. La barca non si deve muovere prima.

questo e' il mio sistema

io in questo momento non ho foto disponibili, ma uso un moschettone inox al golfare, un pezzo di catena, infilata in un tubo di gomma per evitare altri rumori di ferraglia e un grillo.

Dunque,
da tutto questo sto prendendo delle utilissime idee per la prua.
Io sto ancora con le cinghie che sono veramente lunghe e scomode da mettere e mettere in tiro.
La catena con le varie soluzioni che avete postato sono un ottima alternativa (la vidi la prima volta a giugno da Van).

Quello che vi chiedo è se esistono soluzioni altrettanto veloci (odio le cinghie con i tiranti, quelle stile camion), tipo catene, per la poppa...

io uso le cinghie a cricchetto quelle che si usano sui camion e mi trovo molto bene e hanno un'ottima tenuta, sconsiglio di acquistare quelli dei brico che sono delle mezze ciofeche, ma quelle spesse che usano i camionisti, quelle sono indistruttibili e sicure.

andreascinti ha scritto:

Ciao,
come promesso inserisco le foto, spero si capiscano:

Tiranti di prua:

Ed ecco uno dei tiranti di poppa:

quest'ultima è un pò buia ma spero si capisca lo stesso
Ciao.
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io preferisco i cricchetti da camion con cinghia in tessuto che dà una piccola flessibilità al fissaggio del gommone al carrello , perciò non risulta impiccato al carrello ad ogni sobbalzo o vibrazione di quest'ultimo.