SUV con portellone ad apertura laterale e rimorchio [pag. 2]

Io ho il Cherokee (KJ) con il portellone laterale, e un pochino rompe, ma avendo anche il vetro posteriore, che si apre indipendentemente, aggiro il problema.
Ciao

sialansa ha scritto:

Io ho il Cherokee (KJ) con il portellone laterale, e un pochino rompe, ma avendo anche il vetro posteriore, che si apre indipendentemente, aggiro il problema.
Ciao

A me sembra la soluzione migliore.
Considerando anche i vari carrelli con distanze molto diverse dal retro auto.

stefano5665 ha scritto:

[

Se è per il traino il cambio automatico è sconsigliabile !!!!!!!!!

per quale motivo?

isla ha scritto:

stefano5665 ha scritto:

[

Se è per il traino il cambio automatico è sconsigliabile !!!!!!!!!

per quale motivo?

Non è semplice fare manovre con il rimorchio in particolare negli scivoli, almeno questa è la nostra esperienza.
Parlando delle frizioni del cambio automatico vengono sollecitate non poco.

CK6 ha scritto:

sialansa ha scritto:

Io ho il Cherokee (KJ) con il portellone laterale, e un pochino rompe, ma avendo anche il vetro posteriore, che si apre indipendentemente, aggiro il problema.
Ciao

A me sembra la soluzione migliore.
Considerando anche i vari carrelli con distanze molto diverse dal retro auto.

cherokee.....mumble..ha anche le ridotte, jeep vera ! 8)

io traino con cambio automatico, e devo dire che non c'è paragone!!! poi con il cruis control, in autostrada ti rilassi veramente, scala da solo in salita, e rallenta in discesa.....va che è una bellezza, e ti tira fuori anche da scivoli ripidi o dalla sabbia...non tornero' piu' al manuale 8)

Allora:

-- io abbasso il ruotino ed apro. Problemi non ne ho.

-- preferibile l'automatico. Non hai una frizione con ferodo che si usura e ti permette di partire dagli scivoli con una facilità disarmante.

Tra l'altro, se decidi per un fuoristrada, con l'automatico fai cose che solo un esperto e smaliziato pilota riesce a fare.

Io ho l'automatico e non tornerò indietro per nessuna ragione al mondo ....................e, di tanto in tanto, mi diletto in uscitine in off road con lo stupore generale per quel che riesco a fare

sialansa ha scritto:

Io ho il Cherokee (KJ) con il portellone laterale, e un pochino rompe, ma avendo anche il vetro posteriore, che si apre indipendentemente, aggiro il problema.
Ciao

quoto
il mio j cherokee non apre tutto ma abbastanza per accedere bene e comunque il lunotto si apre anche con il portellone chiuso ed e' notevole e utile.
gl

Vtinside ha scritto:

CK6 ha scritto:

sialansa ha scritto:

Io ho il Cherokee (KJ) con il portellone laterale, e un pochino rompe, ma avendo anche il vetro posteriore, che si apre indipendentemente, aggiro il problema.
Ciao

A me sembra la soluzione migliore.
Considerando anche i vari carrelli con distanze molto diverse dal retro auto.

cherokee.....mumble..ha anche le ridotte, jeep vera ! 8)

"Jeep there's only one" tutte le altre sono gip

Se non fosse che hanno tolto il ponte rigido all'anteriore il Cherokee è una jeep vera.
I braccetti anteriori sono piuttosto delicati e per un uso offroad non indicati.
Ciao
Ale

sialansa ha scritto:

"Jeep there's only one" tutte le altre sono gip

Se non fosse che hanno tolto il ponte rigido all'anteriore il Cherokee è una jeep vera.
I braccetti anteriori sono piuttosto delicati e per un uso offroad non indicati.
Ciao
Ale

Occhio che finiamo in un campo minato e le delicate trasmissioni delle Jeep potrebbero soffrirne