Info sistema autosvuotante statico

Salve a tutti, vorrei un chiarimento sul funzionamento del sistema autosvuotante statico
allora, sulla mia barchetta ci sono gli ombrinali per l'autosvuotamento statico
per cui, piove, entra acqua sul calpestio e dall'ombrinale esce
da ciò se ne deduce che il piano di calpestio è a quota superiore rispetto alla linea di galleggiamento
e fin qui tutto ok
Se però carico peso, ci monto io e un altra persona
dagli ombrinali, soprattutto in retromarcia, entra un filo d'acqua, che poi in marcia avanti fuoriesce
Ora la mia domanda è questa
premesso che la barca può portare circa 670 kg ma già con due persone imbarca acqua
mi chiedo
c'è un motivo per cui non è stato realizzato il piano di calpestio a quota superiore in modo
tale che anche aumentando il carico restasse sopra la linea di galleggiamento?
Ho letto in giro che tale problema è ricorrente e che molti risolvono mettendo i tappi o membrane
che consentono l'uscita dell'acqua ma non l'entrata, solo che mi sembrano pagliativi
Qualcuno mi può dare lumi?

ciao io ho risolto il problema mettendo quelle membrane di gomma che facilita l uscita dell acqua dall interno all esterno ,ma dall esterno all interno la membrana in gomma si chiude bloccando l acqua,altrimenti dovresti vedere se c è la possibilità di alzare gli scarichi,ma diventa un lavoro noioso con resinature ecc..... quindi il mio consiglio è che con 19 euro risolvi il problema con le flange in gomma ciao

il fatto che non ci sia il piano di calpestio ancora più alto è perchè altrimenti avrebbero dovuto rialzare tutto compresa la murata e avresti avuto uno scafo sproporzionato. Il fatto che porti 670kg non significa che fino a 670kg sia autosvuotante statico, per il fatto che in retro passi un pò d'acqua è normalissimo non ti preoccupare, perchè andando in dietro faciliti l'ingresso dell'acqua che anche se trova un canale un pò in salita ha sufficiente forza per entrare, l'unica cosa è mettere i tappi appena uno monta a bordo o limitare il rientro dell'acqua con le valvole di non ritorno di gomma che ti hanno già consigliato!

Nella vecchia barca che avevo c'erano gli scarichi con le membrane, quando facevi retro non entrava nulla e quando acceleravi usciva tutta l'acqua.
L'unica piccola precauzione e' ogni tanto dare una passata con un po di grasso (al limite anche quello spray) per mantenerle morbide in uscita.
Ciao
A.

Ok, grazie mille
ora mi sento più tranquillo
Farò delle prove con le membrane e vediamo che succede

altrimenti metti due valvole clapet (di non ritorno mi pare si chiamino così) alla fine del condotto degli ombrinali sono sicure , l'unica raccomandazione che vale anche per quelle a membrana e di fare attenzione a non farci andare troppa sporcizia pena il mancato funzionamento della valvola .....

La barca che avevo prima autosvuotante statica aveva gli scarichi valvolati con valvole manuali a sfera: Quando uscivo dal porto chiudevo le due valvole e l'acqua non poteva nè entrare nè uscire.
Rientrando in porto riaprivo le valvole e ripristanavo lo stato di autosvuotante.

racing ha scritto:

altrimenti metti due valvole clapet (di non ritorno mi pare si chiamino così) alla fine del condotto degli ombrinali sono sicure , l'unica raccomandazione che vale anche per quelle a membrana e di fare attenzione a non farci andare troppa sporcizia pena il mancato funzionamento della valvola .....

Mi potete mandare un link dove vendono o ci sono foto di queste flange/valvole ?
Come funzionano precisamente?
Penso che potrei avere lo stesso problema con la mia Gabry 550 anche se ho la pompa di sentina...
Spero di non aver detto stupidaggini..Non sono esperto

non credo che con la gabry avrai questo tipo di problema, se non sbaglio gli ombrinali ed il piano di calpestamento stanno ad un livello sufficentemente alto...

diabolik147 ha scritto:

non credo che con la gabry avrai questo tipo di problema, se non sbaglio gli ombrinali ed il piano di calpestamento stanno ad un livello sufficentemente alto...

Grazie dell'informazione mi stavo già preoccupando....