Estrazione volante da scatola sterzo rotta (foto)

Salve a tutti
Oggi nel voler estrarre lo sterzo dalla sua scatola tirando è successo questo....la scato la si è rotta. Ora ovviamente devo sostituire la scatola e intanto che ci sono cambio anche il monofilo. Il proble ma è che non so come estrarre il volante da quello che rimane della scatola

Se non è stato ingrasso quando l'hai installato la vedo duro....comunque scalda il timone tutto intorno dove sono le razze prendi l'estrattore e prova a vedere se viene

non credo di aver capito

tiro da dove parte la freccia e scaldo dove ho segnato in rosso? e l'estrattore dove lo infilo? non rispondete male.....

svita il dado al centro del volante una buona dose di sbloccante, un pezzo di legno bello duro da poggiare sul perno e un bel martello, vedrai come esce fuori. E' tronco conico quindi basta che si scolli un po e poi uscirà subito.
poi perchè cambiare il monocavo???? se è bloccato Ok, altrimenti lascia perdere e risparmiati quei 110 euri (almeno tanto costa l'11 piedi) + altri 75 di scatola sterzo.

skuba73 ha scritto:

svita il dado al centro del volante una buona dose di sbloccante, un pezzo di legno bello duro da poggiare sul perno e un bel martello, vedrai come esce fuori. E' tronco conico quindi basta che si scolli un po e poi uscirà subito.
poi perchè cambiare il monocavo???? se è bloccato Ok, altrimenti lascia perdere e risparmiati quei 110 euri (almeno tanto costa l'11 piedi) + altri 75 di scatola sterzo.

quoto in toto
e sopratutto cambia parte per farlo uscire

ciao eros

ma se non prendo anche il monocavo come faccio a sapere se va bene per la scatola nuova? E' vecchio e non si legge nessun codice ne sulla scatola ne sul cavo, cè un modo per capire su una ultraflex t67 nuova va sul mio monocavo sconosciuto?

Anche se la scatola è ormai da buttare, per togliere il volante una volta tolto il tappo centrale e il dado, è meglio usare un estrattore, la vite dell'estrattore sul perno della scatola guida e le alette sotto al bordo del volante, basta girare lentamente con la chiave apposita ed il volante si svincola dal perno conico. Per il cavo, probabilmente se la scatola è Ultrflex, lo sarà anche il cavo.

pieroartioli ha scritto:

ma se non prendo anche il monocavo come faccio a sapere se va bene per la scatola nuova? E' vecchio e non si legge nessun codice ne sulla scatola ne sul cavo, cè un modo per capire su una ultraflex t67 nuova va sul mio monocavo sconosciuto?

taglia la testa al toro;scatola nuova,cavo nuovo e vai tranquillo per un bel pezzo!
(esperienza personale).
ciao!

Ma il monocavo non si capisce proprio cosa sia? Non ha nessuna scritta sulla guaina nelle vicinanze del motore?

grazie dei consigli sono riuscito a togliere il volante (mazzate sul perno!!!, con le maniere dolci si ottiene tutto).
Sul cavo, guardando bene, si intreavede la scritta ultraflex però non so il modello. mi sa che cambierà sia scatola che cavo
grazie a tutti dei consigli
piero