Chiusura stabilimento italmarine [pag. 5]

Tornando sull'argomento ... ho avuto occasione di sondare le situazione a Genova lo scorso Ottobre.

Sono stato impressionato negativamente dal contatto con i tecnici.

Saranno anche alle prime armi, ma conoscono il prodotto e le sue potenzialità in modo veramente approsimativo.
Spero di aver parlato con l'individuo sbagliato (che si è qualificato come il responsabile software) ma ho avuto l'impressione che il prodotto proprio non lo conoscesse nemmeno a livello di utilizzatore.

Vista l'iportanza dell'assistenza che normalmente ci fa decidere per questa o quella marca avere un frontoffice del genere è un clamoroso autogol.

Se dovessi decidere oggi il mio prossimo motore probabilmente farei un'altra scelta proprio a causa di quest'impressione.
Spero vivamente che qualche gommonauta mi smentisca portandomi fatti concreti che mi facciano cambiare idea.!!!

Dalle mie parti la situazione è drammatica, non vi sono più ne punti vendita ne assistenza....

Seppiarolo ha scritto:

Dalle mie parti la situazione è drammatica, non vi sono più ne punti vendita ne assistenza....

Puoi mandare un email alla casa madre e chiedere dove rivolgerti in caso di bisogno. E' normale che un cambiamento del genere qualche problema lo crei l'importante che non si abbandoni il cliente alla mercè dei furbi.

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misterpin ha scritto:

Seppiarolo ha scritto:

Dalle mie parti la situazione è drammatica, non vi sono più ne punti vendita ne assistenza....

Puoi mandare un email alla casa madre e chiedere dove rivolgerti in caso di bisogno. E' normale che un cambiamento del genere qualche problema lo crei l'importante che non si abbandoni il cliente alla mercè dei furbi.

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Si, l'ho fatto e la risposta è stata che il più vicino era a Gaeta, ovvero ai confini con la Campania, a circa 100 km da dove ho la barca. Quindi in caso di necessità vedi quanto mi viene a costare di tempo e denaro, per non parlare che se ti capita un meccanico furbetto, sfrutta al massimo la sua posizione di monopolio.

Prima a Nettuno ve ne era 1 ed un altro era a Latina.

Spero che la sitazione migliori, altrimenti è facile che lo do via e prendo un'altra marca.

Mah io ho una mia idea e se trovi il furbo se è autorizzato o no sempre furbo rimane. Chi lo sapeva fare prima lo sa fare anche ora. Non è che cambiando importatore i meccanici abbiano perso tutte le loro conoscenze del motore quindi se hai un "ex-concessionario-rivenditore" di fiducia credo non abbia problemi a sistemartelo cosa diversa, e questa è il mio caso, se è ancora in garanzia che si è obbligati ad usarne uno ufficiale.

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Ho aperto un topic apposito qui https://www.gommonauti.it/ptopic40800_brp_italia_evinrude.html?sp_pid=552086#552086 per la situazione odierna di BRP Italia. Potete postare qui vari commenti e fatti.


ciao

Si, ma da quello che ho capito, se vai da uno non ufficiale per fare un chek, non ha più il programmino per farlo, e se anche lo avesse, non ha più i pezzi e le chiavi (informatiche)per intervenire.
Addirittura un mio amico meccanico, non BRP, ha avuto problemi a trovare pezzi come girante e paraoli di un normale evinrude....

Trasferiamoci dove ha indicato il mod
vale la pena chiudere questo topic?
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