Mariner 40 EDI elpt 4 stroke 3 cyl, in navigazione il motore si affoga!

Sera a tutti sono di rientro da una Catastrofica giornata di mare.....
Alle 09 20 in compagnia di un mio amico questa mattina usciamo dal porto di torre del greco, dopo circa venti minuti di moto, al massimo dei giri che raggiunge il motore (4500 rpm) max ad una velocità accertata che varia tra i 12 e 14 nodi....super carichi (in due pesiamo più di 200 kg) più 50 lt acqua più 50 lt benzina più una trentina di kili tra vestiti frigo portatile, asciugamani, e altro.... Il motore inizia a singhiozzare, rallenta, vibra vistosamente obbligandomi ad arrestare la marcia.... Apro il gavone e trovo la pompa della benzina praticamente piatta.....cosa succede? Tremila pensieri e preoccupazioni, riusciamo a pompare benzina e a riprendere il moto ma dopo qualche minuto lo stesso problema, appena raggiungo i 4500 giri sembra ingolfarsi......
Ok, togliamo il coperchio del motore, controlliamo il filtro benzina ed io incredibilmente lo lascio cadere in acqua, provo a tuffarmi ma mi accorgo di avere il cell in tasca e quando lo estraggo mi accorgo che ormai il filtro è bello ke arrivato a 40 metri di profondità....

Bene allora attacchiamo direttamente il tubicino al motore e riprendiamo la marcia....

Rientriamo e il motore non cessa coi suoi problemi..... Aiuto...consigli .....aiuto

Dimenticato lo sfiato del serbatoio chiuso?
4500rpm un po' pochini per quel motore, che elica monti?


ciao

Anche io credo che. 4500 giri siano pochi, per l'elica non so che dirti.....boh
Però posso dirti che stamane sono stato nel negozio mercury per comprare il filtro ieri perso in mare e il dipendente, con faccia cinica e divertita mi ha riferito che quel motore non vale proprio niente anche se nuovo,ha solo tre cilindri e ha i consumi di un normale 4 cilindri che plana a 6000 giri......incavolato nero con la ditta che mihapraticamente fatto il c.d. Pacco....oggi ci vado e me sente!
Ah lo sfiato è aperto, ed ha in pratica due uscite di sfiato...anche io ho pensato subito ad un insufficiente ricambio dell'aria.....

albertocc ha scritto:

Anche io credo che. 4500 giri siano pochi, per l'elica non so che dirti.....boh
Però posso dirti che stamane sono stato nel negozio mercury per comprare il filtro ieri perso in mare e il dipendente, con faccia cinica e divertita mi ha riferito che quel motore non vale proprio niente anche se nuovo,ha solo tre cilindri e ha i consumi di un normale 4 cilindri che plana a 6000 giri......incavolato nero con la ditta che mihapraticamente fatto il c.d. Pacco....oggi ci vado e me sente!
Ah lo sfiato è aperto, ed ha in pratica due uscite di sfiato...anche io ho pensato subito ad un insufficiente ricambio dell'aria.....

Quel motore non è affatto un pacco e il dipendente evidentemente ne capisce poco, certo non ha le prestazioni del suo fratellone poichè e un 700cc contro 1000cc del 4 cilindri, infatti uno è un 40 cavalli l'altro è un 60cv depotenziato, in ogni caso se cambiassi elica per una più corta (ammesso che sia questo il problema) faresti circa mille giri in più e recupereresti sia in velocità che in consumi, che sono più bassi rispetto al 4 cilindri.

come sarebbe... hai due sfiati sul serbatoio?


ciao

Per quanto riguardante la perdita di potenza, verifica che il circuito di alimentazione dal serbatoio al carb/ign sia pulito e senza falle, controlla la pompetta della benzina, magari è bucata.
So che quei motori hanno problemi alle pompe della benzina, al rimessaggio a tutti è stata sostituita/riparata.

Per i giri non so che dirti, potrebbe essere un problema di elica come già detto, potrebbe essere stato montato il motore troppo basso, potrebbe essere realmente troppo piccolo per il peso della barca.

Certo è strano trovare la pompetta della benzina schiacciata, come se non entrasse aria sufficente nel serbatoio, sei sicuro che lo sfiaro era aperto?

oppure la pompetta è otturata in ingresso.


ciao

Ciao ragazzi, grazie per le dritte,
Oggi in porto ho parlato con un meccanico che a primo colpo sembrava un genio...mi ha ribadito quanto detto dal commerciante mercury dicendomi in pratica che il motore non è per nulla potente e che sicuramente il problema del singhiozzio è dovuto all'errata installazione del serbatoio, che io volli montare perkè con uno da 25 lt nn ci facevo nulla.....
Effettivamente i problemi cominciarono da lì...


Cmq non tutti i mali vengono per nuocere, oggi sn andato in cantiere, ho spiegato le mie perplessità e il venditore mi ha proposto un bel 21,50 wa full optional, veramente spettacolare... Con un motore mercury optiamax 135 cv v6 2 tempi son prezzo da concordare..vorrebbe 23mila euro premendo la mia in permuta e quindi sborsando 11 mila euro ma alla fine riuscirò a farlo scendere a 20 mila......
Che ne dite?

Ma il venditore chi è, questo qui?

fran ha scritto:

Ma il venditore chi è, questo qui?

si si è lui , mi sa però che sto fine settimana.... nisba....

Ahahahaha.... Sto fine settimana ...... Ahahhahahhahahah tutti in bianco.......speriamo avere quei 101.xxx euro a disposizione almeno ammaZziamo il tempo... Ahahhahah