(barra yamaha top 700) Ne esistono altre di compatibili?

Salve a tutti; specifico che il con il magico bottone arancione non sono riuscito a trovare ciò che cercavo ed ora passo a descriverlo: sto cercando di risparmiare qualche soldino per fornire di barra guida un top 700 acquistato e mi chiedevo se, per esempio, andasse bene quella del fratello minore, il J, o se si puo' montare solo l'originale (per la quale vogliono 200 euri)
So che tra voi ci sono dei veri fari nella nebbia per quanto riguarda i motori ed è a loro che chiedo questa informazione.
La barra che mi è stata venduta come compatibile è questa...se riesco a postare la foto...

ma pare proprio che non lo sia.
Forse, nella mia immaginazione, si potrebbe intervenire all'interno, invertendo la direzione dei cavi dell'acceleratore (che è il problema che si presenta montandola)
Insomma, cerco di non farmi troppo rapinare dal meccanico.
Si capisce che brancolo nel buio?
Pendo dalle vostre labbra, e grazie fin d'ora a chi mi potrà dare un consiglio.

Aliante

Dovresti indicare anche l'anno di costruzione del motore. Io sono andato a vedere sul sito boats.net e ho visto che per l'anno 1990 la barra del 25j (30 per l'america) ed è compatibile con una marea di motori di potenza inferiore. Quella del top 700 (40 cv) è solo per i top 700 di diversi anni.

E' giusto, il motore e' del 93, ed ora vo anch'io alla ricerca in boats.net

Sto affrontando il manuale del top 700 per capirci qualcosa (grazie The doctor per l'upload) e mi perdo facilissimamente anche per colpa del fatto che dal libretto non riesco ad evincere la sigla del motore.
Ora la posto:

Voi anziani che già masticate la materia riuscite a interpretarla con certezza?

E' un po difficile rapportare le sigle italiane con quelle americane perchè in america era venduto come 40, puoi comunque ricavare la sigla del modello americano dalle caratteristiche del motore:

40 è la potenza
la prima lettera identifica l'avviamento e il tipo di trim
la seconda lettera il tipo di elica
la terza lettera indica se ha comando remoto o a manopola
la quarta lettera indica l'anno , nel tuo caso "R"

i significati delle varie lettere le trovi sul sito boats.net

Grazie pierpa, m'hai aperto un mondo...me l'hai esploso davanti agli occhi.
Dunque il mio motore dev'essere un 40MLHR; l'ho trovato ed in effetti la barra è solo sua.
Riusciresti anche a leggermi il modello dalla foto del libretto qua sopra?
Io ci leggo "yamaha Y 25?ROL", laddove il punto di domanda potrebbe essere una qualsiasi lettera tonda,
e sento di averne bisogno per poter interpretare il manuale scaricato. Purtroppo in quel punto il libretto è stato piegato e 'un si capisce.
(mi coglie anche il dubbio di andare offtopic!)

Quella codifica di modello non esiste in america è solo italiana, in italia a quel tempo c'era la limitazione a 25 hp 750 cm3 e i costruttori si erano inventati il depotenziamento, infatti sul catalogo yamaha c'erano ben tre modelli di 25, il primo era un due clindri ed era un 25 vero, il secondo era il 30 americano depotenziato a 25 tricilindrico di 500 cm3 circa e il terzo era il top700 da tre cilindri 25 cavalli finti 40 o 50 veri. Per me comunque ll ? è una O . non può essere un numero, in quanto verrebbe interpretato come 250 cv. Stamattina vedo di capire come sono le sigle italiane.

penso che la lettera dopo il 25 sia una Q, che lo distingueva dal fratellino J.

marcomare ha scritto:

penso che la lettera dopo il 25 sia una Q, che lo distingueva dal fratellino J.

Ciò che hai detto ha un senso, tornerebbero i conti con il manuale che ho scaricato da questo preziosissimo forum.
Per tornare all'argomento del post mi pare ormai assodato che devo procurarmi una barra guida originale...
Cercherò nei mercatini online ma potrei, anzi preferirei, acquistarne una da un gommonauta.
Se qualcuno ne avesse una che gli avanza...
(e qui il dubbio che sarebbe meglio aprire un topic in "mercato")

Grazie a tutti, comunque.

aliante ha scritto:

Salve a tutti; specifico che il con il magico bottone arancione non sono riuscito a trovare ciò che cercavo ed ora passo a descriverlo: sto cercando di risparmiare qualche soldino per fornire di barra guida un top 700 acquistato e mi chiedevo se, per esempio, andasse bene quella del fratello minore, il J, o se si puo' montare solo l'originale (per la quale vogliono 200 euri)
So che tra voi ci sono dei veri fari nella nebbia per quanto riguarda i motori ed è a loro che chiedo questa informazione.
La barra che mi è stata venduta come compatibile è questa...se riesco a postare la foto...

ma pare proprio che non lo sia.
Forse, nella mia immaginazione, si potrebbe intervenire all'interno, invertendo la direzione dei cavi dell'acceleratore (che è il problema che si presenta montandola)
Insomma, cerco di non farmi troppo rapinare dal meccanico.
Si capisce che brancolo nel buio?
Pendo dalle vostre labbra, e grazie fin d'ora a chi mi potrà dare un consiglio.

Aliante

intanto credo proprio che labarra che tu hai messo in foto sia quella ddel 40 cn cambio a dx - teoricamente andrfebbe bene se fatto un lavoro certosino cambiando il verso di tutti gli ingranaggi interni- senza considerare che poi l'altro problema sarebbe quello di invertire nella parte opposta la leva del cambio ...... insomma un lavoraccio anche per mani esperte - e di solito se chiedi in giro il gioco nn vale la candela- a me è successa la stessa identica cosa - pure io ho un top 700 il proprietario precedente l'aveva montato con la monoleva quindi senza barra - e ti posso dire per certo che una barra usata di un top 700 è praticamente oro colato........