Moto morini rilevata dopo il fallimento da due manager italiani, rivoluzionaria la modalita' di vendita delle nuove moto

chi da qualche anno sta' negli "anta" ricordera' certamente alcuni dei modelli storici di questo prestigioso marchio italiano, uno per tutti il mitico corsarino 50zz, primo cinquantino 4 tempi con la forma di una piccola moto che riusciva a consumare meno di un "ciao" nonostante le sue buone prestazioni. dopo i fasti degli anni 70 e 80, comincio' il lento ed inesorabile declino fino al fallimento avvenuto nel 2010. ora grazie allo spirito imprenditoriale di due manager italiani, che hanno rilevato la fabbrica per meno di 2 milioni di euro, la storica azienda dovrebbe risorgere grazie a nuovi modelli ma anche grazie ad una nuova strategia di vendita che dovrebbe ridurre il costo del prodotto sia alla fabbrica che al all'acquirente. questa nuova strategia infatti prevede la vendita escusivamente on line se za apertura di alcun salone, in pratica si potra' scegliere il modello, personalizzarlo a piacere con gli optional disponibili ed infine ordinarlo il tutto da un pc, ma la novita' e' anche un'altra, grazie a una web-cam sara' possibile seguire sempre dal proprio pc la costruzione della propria moto. chissa' se qualche cantiere nautico copiera' quest'idea. comunque faccio i miei auguri a questo marchio che per fortuna non e' andato in mani straniere come tanti altri

interessante come approccio imprenditoriale... spero che serva VERAMENTE a ridurre i costi... certo che rompere uno schema non è facile però... ICAB a loro!

Auguroni,
bella ed elegante la Morini 3 1/2 sport unica con i cilindri a V longitudinali, giovani andate a vedere le immagini sulla rete!!! un pezzo di storia italiana
p.s. poi optai per una Guzzi 350, ma mi rimase nel cuore

eheheh non c'ero a viver le moto di quel periodo, ma il morini 3 e mezzo era anche conosciuto per qualche problemino anche se molto carina...tutt'ora tira l'occhio ed è originale.

SOno contentissimo che sia rimasta in italia, anche se al giorno d'oggi per una casa piccola è difficilissimo sopravvivere, figuriamoci rinascere.
Tutto sommato la scarenata che è stata prodotta per ultima non era malvagia, solo senza rete di vendita ne alcuna pubblicità era destinata a vender poco...e infatti quelle rimaste in fabbrica venivano usate per pezzi di ricambio!!!

Jampy60 ha scritto:

Auguroni,
bella ed elegante la Morini 3 1/2 sport unica con i cilindri a V longitudinali, giovani andate a vedere le immagini sulla rete!!! un pezzo di storia italiana
p.s. poi optai per una Guzzi 350, ma mi rimase nel cuore

ci credo che ti sia rimasta nel cuore, il guzzi 350 andava meno dei 125 dell'epoca...

Jampy60 ha scritto:

la Morini 3 1/2 sport unica con i cilindri a V longitudinali

Si è più riusciti a capire come si raffreddava il cilindro posteriore?
Domanda dell'epoca....

marco62 ha scritto:

Si è più riusciti a capire come si raffreddava il cilindro posteriore?
Domanda dell'epoca....

Era disassato di quel che basta con le bielle affiancate sulla stessa manovella, con un angolo di 72° fra i cilindri (più aperto dei 45° della Harley, molto vicino ai 90° ideali per le vibrazioni, infatti non aveva contralbero equilibratore).
Inoltre aveva la testata posteriore ruotata rispetto a quella anteriore, in modo da avere lo scarico rivolto all'indietro.

Su Motociclismo d'Epoca di questo mese parlano proprio del 3 e 1/2, la magagna iniziale era sostanzialmente il cedimento del cappello (che chiude inferiormente la testa di biella sulla manovella dell'albero) con conseguente "sbiellata" devastante.

Il problema era dovuto ad un errore di lavorazione del fornitore, che è stato sostituito.

Per la prima volta sulla stessa rivista parlano anche delle Puch d'epoca come la mia, descrivendo molto bene la particolarità del motore (2 T cilindro sdoppiato)

PS: ho avuto anch'io la Guzzi V35 da giovane e un mio amico con il 3 e 1/2 mi bastonava regolarmente, ma era come sparare sulla Croce Rossa; io però lo prendevo in giro quando doveva lubrificare la catena

Quanti bei ricordi che avevo dimenticato, leggendo questo topic

Er nuvola

si bei ricordi mi tornano in mente, le corse sulla panoramica adesso vietatissima alle moto

Si, ma si facevano con l'RD350.... anche se ne ho fatte pure con la vespetta...


ciao