Informazioni siti compravendita barche usate. [pag. 2]

In effetti ci ho pensato, però mi son detto...Il posto a Feriolo barca è comunale e posso schiaffarci allo stesso prezzo
una barca fino a 10 metri per 410 Euro annui. Posto vinto al bando l'anno scorso.

Il Bayliner 2855 infatti era quella che mi ispirava di più per via del motore singolo, ma visto che sei più ferrato di me
ti chiedo a grandi linee quali siano i costi per mantenere una barca del genere? E con i due motori?
Calcola che ne farei un uso abbastanza intenso da Giugno ad Agosto, prima e dopo molto poco.
Il cantiere dal quale mi servo per tirare fuori la barca mi chiede 80 Euro, l'antivegetativa per la mia è costata
600 Euro, altri cento per olio piede, motore e girante. In tutto un tagliando è costato 700 Euro.

Per un Ciera 2855 aumenterebbe tanto? Fino al triplo non sarebbe un problema, oltre sinceramente
come dici tu meglio rifletterci bene.


Questa non mi sembra male.

https://www.subito.it/nautica/bayliner-2855-firenze-50040169.htm

Ho visto anche tante vie di mezzo non male...Questo ad esempio con 12000 la vende!
Magari anche meno...Ha urgenza di darla via, l'ho sentito via mail.
Mi sembra ottima come rapporto qualità prezzo.

https://www.subito.it/nautica/cabinato-bayliner-2355-brescia-31484193.htm

Mah, guarda, io me ne sono sempre guardato bene dal considerare un motore entrofuoribordo, figuriamoci due.

Appena portata a casa, per sicurezza, fai il classico megatagliandone che comprende oli, raiser, piede, cuffia, ingrassaggio generale ed altre cosette che magari saltano fuori e puoi considerare un 1500€ circa a motore.
Da quel punto inizi con la manutenzione ordinaria, olio, anodi, cuffia del piede (magari non ogni anno ma se si rompe ti entra acqua in barca e affonda.. quindi fai tu..)per una media direi di circa un 500€ all'anno a motore.

Poi devi considerare lo scafo. Uno scafo di qualche anno necessiterà, ovviamente, di maggior cura. Potresti avere qualche problemino ad esempio con l'impianto idraulico o elettrico, e come sempre è meglio prevenire che curare. diciamo un 200€ di cosette all'anno? Forse anche meno dai.. ma magari conta che se (ad esempio) ti parte il frigo ne spendi 1000 in un colpo solo, quindi i 200€ ci possono stare tutto sommato.

E sei a posto di motore/i e impianti.

antivegetativa, mediamente un cantiere si prende sui 100€ al metro, quindi per una barca di 7,5 metri puoi considerare un 7/800€ circa, per passare ai 900€ circa di una barca da 8,5/9 mt.

Poi devi considerare i consumi. Un entrofuoribordo è meno raffinato di un fuoribordo, e i suoi consumi saranno più alti, ancora di più se la barca è sottomorizzata, come ad occhio (bisognerebbe vedere bene pesi e tipo di carena) il modello 2355, forse anche il 2855, ma quello magari un pelo meno..
Somo motori che sfiorano tranquillamente i 40-50lt/ora a velocità di crociera sui 25kts, mentre ad esempio un 4 tempi moderno si limiterà a circa 30lt/ora per la stessa velocità..

Queste sono le considerazioni che all'epoca avevo fatto, facendomi poi propendere per una barca motorizzata fuoribordo un po' più piccola (per mantenere la possibilità di carrellare) ma almeno dalle spese di gestione contenute negli anni. Tanto per farti un esempio, il mio 250 fa un tagliando all'anno (se te lo fai, come mi pare d'aver capito) da circa 200€ se è tanto cambiando anodi e girante. (che cmq non cambi tutti gli anni, idem per la girante).

Infine due considerazioni che mi hanno fatto propendere definitivamente per il fuoribordo.

1) Se per un motivo qualsiasi ti si buca la cuffia, l'idea che entri acqua in barca con le conseguenze del caso non mi farebbe dormire tranquillo la notte.
2) Il fatto di non avere un motore entrfuoribordo all'interno della barca, lascia normalmente libero un bel gavone grande da usare come meglio credi, e per me che sto via 20 giorni di fila è una gran cosa! (ci ho sempre messo un secondo frigo da 45lt, il generatore, una tanica di scorta di benzina, una di acqua, ci sta anche il tender ed il motore di rispetto/del tender che così lascia libero lo specchio di poppa)

Boh, ecco, questo per farti una piccola analisi che avevo fatto al momento del cambio della mia vecchia open. Io ho scelto questo modello (italmar cabin24) per il fatto che ha una cabina di dimensioni molto più generose delle sue dirette rivali, soprattutto in altezza! Detta da uno alto più di 1,90 ha il suo peso!

Ottimi consigli, che più che consigli suonano di riscontri con la realtà ed esperienze sul campo che io non ho.
Ovviamente grazie intanto, ci rifletterò bene, perchè anche potendosi permettere di spendere certe
cifre, avere gli stessi servizi spendendo un terzo o un quinto non farebbe che accrescere il piacere
e la frequenza delle uscite...


Quindi questa è caldamente consigliata?

https://www.subito.it/nautica/barca-italmar-catania-50780933.htm

Beh, la 23 è la sorella minore della mia, dalla quale differisce per poche cose.

La 23 ha 3 posti letto, il letto di poppa è un letto singolo, mentre nella mia hai 4 posti in cabina. Io feci questa scelta, pur essendo in due, per poter dormire nel letto di poppa lasciando quello di prua pronto "tavola" e per non dover ogni giorno fare e disfare il letto.

La 23 è anche lei carrellabile, e questo secondo me è importantissimo perchè non mi vincola sul dove fare le ferie.

L'honda è un gran motore, l'avrei scelto anche sulla mia, se solo non l'avessero presentato un mesetto dopo aver firmato il contratto. Non che lo yamaha mi abbia deluso, anzi, ma Honda mi è sempre rimasta nel cuore.. (è stato il mio primo vero macinino.. il 115hp..)

Trovo la posizione del frigo azzeccata sulla mia, mentre un po' costretta sulla 23. Di notte io dormo senza sentire nulla, sulla 23 ti addormenti cullato dal rumore del frigo.. Poi, ma ripeto che io sono alto, la posizione di guida della 23 è veramente scomoda, migliorata invece sulla 24 (non perfetta, ma migliore della 23 sicuro)

Il prezzo non è male di quella 23, certo è un po' scomoda, ma penso che possa valere la pena considerarla..

Io tra una 23 ed una 24 non avendone trovate usate ho preferito spendere qualcosina in più ma stare un pelo più larghi.. Trovandole usate, beh.. una 23 mi sarebbe andata bene ugualmente.. Certo, se puoi la 24 è da preferire, ma quella è la mia e quì sono un po' di parte...

@Cri1450

Per favore se chiedi suggerimenti su barche usate, apri un topic apposito nella sezione corretta ed inserisci le informazioni come da regolamento. Qui siamo andati un po' OT rispetto al titolo

buon sito è anche mondialbroker.com !! ci sono molte inserzioni.

C'è anche mondialbroker

Ma se cerchi da privato subito.it

A parte la lunghezza e l'orientamento verso il Bayliner, nelle sue varie metrature, quale uso della barca pensi di fare (pesca, campeggio nautica, pernottamento a bordo ecc..)? E poi, sei orientato per motori a benzina o diesel (in questo caso solo Eb o Efb)? Una volta che sai quello che vuoi puoi guardarti in giro e, in relazione alla razionalizzazione delle tue necessità, operare una scelta ponderata.
I siti generalisti tipo "subito" offrono una panoramica esaustiva per quello che c'è in vendita su tutto il territorio nazionale, sui prezzi e da li puoi partire per un ventaglio di ipotesi su cui indirizzare l'attenzione. Ad esmpio ci sono in giro anche Faeton, Laver, Beneteau, Four Wins ecc solo per nominare i primi che mi vengono in mente, se addirittura non pensi a qualche gozzo tipo Aprea.......
ICAB

stiamo in topic, ovvero:
siti di annunci barche

Per altre problematiche apriamo un topic apposito

Chiedo scusa ai mods, mi sono fatto tirare con una corda di burro da chi ne sa più di me...


Ricapitolandoi siti più importanti sono:

Piubarche.it
Barche.it
Mondialbroker.it

Oltre ai già citati:

Subito.it
Ebayannunci.it

Partirò da qui, e se dovessi avare bisogno cercherò di stare bene attento
al tema della sezione.