Informazione su apparecchiatura [pag. 3]

Ora ho capito !
si, si è installato con funzione 1, 2, 1+2, + stacca batterie.

si, ma mai tutte due assieme, restano sempre indipendenti, non fanno la funzione di both. Almeno credo e spero sia fatto così, comunque dovrò controllare con un tecnico. Da quello che ho capito il both le mette in condizione di avere più amper per un'eventuale emergenza ,ma condizione non tanto salutare .

Per forza albinus in quanto anche avendo la stessa tipologia di batterie potresti averne una più scarica dell'altra ,e quella più carica va a caricare la più scarica togliendoti potenza se ne avessi bisogno non tralasciando che il carica batterie del motore potrebbe non essere sufficiente per caricarle contemporaneamente con il rischio di rovinarlo

no boxer,non credo sia un problema per il carica del motore perchè il ripartitore deve riconoscere la batt più scarica e dare la precedenza ad essa fino a portarle uguali e dopo le carica assieme. Almeno così ho capito io,correggetemi se ho detto cavolate. Il problema stà nel travaso da quella più carica a quella meno, che sarebbe meglio non farlo ,pena deterioramento veloce batterie .

Io stavo parlando di due batterie senza ripartitore, quando si usa il ripartitore è lui che divide la carica a seconda delle necessità delle batterie senza mai metterle in collegamento (parallelo) per esempio se il carica del motore produce al max 100 il ripartitore devia 50 ad una e 50 all'altra ma se sente che una è più scarica manderà 70 alla più scarica e 30 alla meno scarica fino a che non saranno equiparate e tornerà al 50/50 ,se non erro dovrebbe funzionare così ma sicuramente non le metterà mai in parallelo questa è la prerogativa dei ripartitori cosi ho letto nelle specifiche