sfogliando una rivista di auto d'epoca mi sono imbattuto su questo ibrido e mi è sorto un "trilemma": non è una iacuzzi, non è un gommone ma cos'è? Certo che con questi venti di crisi, dovendo ridurre le spese, quasi quasi modifico la mia vespa.
non ho nè bevuto nè fumato, sono così di mio.
Mi sento come una foglia su un albero in autunno, ma c'è tanto vento.
Enzo Biagi 5/11/07
Pablito_
- 2/8
lone wolf ha scritto:
....non ho nè bevuto nè fumato, sono così di mio.
E...ti pare poco? L'importante è essere originali e distinguersi dalla massa
P.S. Il pilota della moto... potrei essere io (qualche anno fa...) Peccato che non abbia mai avuto nè un sidecar...lacustre nè...le sirene che contiene
Giusto gli Inglesi hanno simili alzate d'ingegno con una nostalgica visione del mondo anni 50.
La moto in questione è una Ural, con architettura simile alle BMW anni 60, e viene venduta con relativo calesse laterale DNPR. Ce ne sono vari modelli per tutti i gusti ed il concessionario è in provincia di Vicenza.
Se poi volete risparmiare qualche soldo, una volta c'era la fotocopia cinese il cui nome tradotto era "la cinciallegra del proletariato".
In compenso, se volete sbancarvi, in Germania allesticono sidecar per ogni esigenza da abbinare a motocicli BMW
lucky.91
- 5/8
Troppo forte.....
Chissà però la stabilità laterale di quel guscio di noce.
geniale
ciao
Luciano - classe '74
lone wolf (autore)
- 6/8
yanez323 ha scritto:
In compenso, se volete sbancarvi, in Germania allesticono sidecar ......
per ora mi devo limitare a modificare la vespa, in futuro con il nuovo govermo e la conseguente ripresa economica farò un pensiero alla BMW
Mi sento come una foglia su un albero in autunno, ma c'è tanto vento.
Enzo Biagi 5/11/07
waluci
- 7/8
con questo susseguirsi di governi sarà meglio che cerchiamo di costruircela a pedali....
L'importante è essere originali e distinguersi dalla massa 
