Vendo Lomac 660 IN

LOMAC 660 IN, anno 2010, in perfette condizioni.

A causa di un imminente e improvviso trasferimento del sottoscritto all'estero (USA) per motivi di lavoro, devo purtroppo separarmi dal mio amato gommone, coccolato per anni suscitando le gelosie di tutta la famiglia.
Ve lo descrivo:

Motore:
MERCURY VERADO 150 XL EFI ELPT, anno 2009, h. moto 270, Telecomando DTS elettronico a chiesuola modello slim, Strumentazione analogico digitale SmartCraft Tach&Speedo + indicatori carburante e trim.. Elica inox Enerthia 17

Super accessoriato:
cuscineria di prua completa di prolunga,
cuscineria di poppa completa di prolunga,
serbatoio carburante da 165 lt con imbarco esterno,
indicatore di livello carburante SmartCraft Mercury,
serbatoio acqua da 70 lt con imbarco esterno, autoclave e doccia,
rollbar in VTR completo di luci di via e antenna VHF,
tendalino parasole inox telescopico applicato su rollbar,
tavolino,
timoneria idraulica Mavimare BRT 150,
2 batterie Optima RedTop,
ripartitore di carica batterie modello Quick ECS 162,
gonfiature elettrico,
GPS/ECO Lowrance HDS 7 GenII,
cartografia mediterraneo Navionics Platinum,
VHF Standard Horizon GX 1100,
impianto stereo Fusion Ipod/Iphone/CD,
4 altoparlanti Fusion al titanio,
Kit vivavoce bluetooth Cobra,
copriconsolle/copri seduta,
copertura divano di poppa,
telo copri battello.
Plancette di poppa allungate originali lomac (non ancora presenti in foto)

Inoltre:
I gavoni sono stati dotati di guarnizioni perimetrali e resi stagni
tutte le chiusure dei gavoni sono dotate di lucchetto
gli ombrinali di poppa hanno valvole di non ritorno per evitare ingresso acqua in marcia indietro
dotazioni per 12 miglia (a meno della zattera) valide fino al 2014
ghiacciaia frigo nel gavone sotto la seduta di pilotaggio

carrello:
Ellebi 7202 del 2011 mai messo in acqua

Per finire: il motore è stato appena tagliandato, il gommone manutenuto in tutte le sue parti (pulizia, valvole, impianto elettrico, etc.) quindi per la stagione 2013 è pronto all'uso!!

La lomac attribuisce al mio gommone un valore di almeno 32000 Euro (vds sito lomac al link "Usato lomac"). Viste le circostanze il prezzo è ridotto a 26000 incluso il carrello.

Aspita! Che bello. ICAB.

Ma venderlo? Quanto sarà "definitivo" il tuo trasferimento (un po' ti invidio, io ci sto provando a scappare dall'Italia, ma è complicato)?

G

3 anni, forse 4. Troppo per tenerlo in garage fino al rientro. Meglio farlo godere a qualcuno adesso che è ancora giovane (motore ancora in garanzia) e attuale. Chi ha seguito i miei topic sulla scelta, l'acquisto, l'allestimento e le modifiche sa quanto ci tengo e quanto ne sono appassionato, ma il mio mestiere è fatto di continui trasferimenti e devo adeguarmi. Questo non era pianificato, tanto che pochi giorni fa ho speso circa 2000 Euro per montare le nuove plancette di poppa e per le manutenzioni annuali, a vantaggio di chi lo prenderà che dovrà solo girare la chiave e premere start per goderselo.

Bell'oggettino , complimenti.

Due domande importanti se posso

1) il roll bar è abbatibile ?

2) quanto è la massa a pieno carico del rimorchio ?

3) sai per caso il peso complessivo del gommo cosi allestito ? (nella pag personale parli di 1200 ma forse è con equipaggio a bordo)

Vtinside giusti quesiti:

Il rollbar non è abbattibile, ma la foto è un pochino distorta, in realtà il gommone è più lungo di quel che appare e il rollbar è più basso di quel che sembra. Fammi sapere se ti interessa il dato esatto dell'altezza totale dell'ingombro per motivi di rimessaggio (entrata in garage) o di navigazione (passaggio sotto ponti) che te lo misuro.

Il rimorchio è omologato per la massa massima a pieno carico, che credo sia 2500 kg; lo feci omologare così pensando ad un acquisto di un 760 o 790, non avendo problemi di traino con l'auto (3500 kg) e di patente (BE); Il carrello però è pari al nuovo e, se necessiti di un peso massimo inferiore, puoi permutarlo in maniera proficua o venderlo con facilità.

La massa totale del battello esatta è un po' difficile da misurare con precisione, perchè i dati forniti dalle case sono sempre poco chiari e/o veritieri. 2 anni fa cambiai carrello perchè pesando l'insieme gommone/carrello su una pesa pubblica arrivavoa quasi 1600 kg in assetto leggero di carburante e acqua, ma con tutte le dotazioni e le attrezzature ritenute "necessarie" dalla moglie (sedie a sdraio e ombrellone, i giochi del bambino, scorte di acqua da traversata oceanica, tenda da campeggio, etc.). Il dato di 1200 è stimato togliendo ai 1600 i circa 300 kg del carrello e 100 kg di cose inutili.

Grazie tante, i miei limiti sono :

1) altezza max 2,40m sul carrello (meglio se qualche cm in meno per entrare e muovermi in garage)

2) massa massima del carrello 20q.li

ti faccio sapere al più presto.

Grazie, anche se credo proprio che sia un po tanto " oltre" per i miei vincoli

Anche se è un po' troppo oltre per Vtinside e per il suo garage, posto i dati di ingombro per chi fosse interessato:

Altezza massima sul carrello (con antenna VHF in orizzontale e con asta bandiera smontata) mt 2,53
Larghezza massima (tubolari in pressione) mt 2,55
Peso massimo carrello 2500 kg (massa rimorchiabile)

ho ricevuto MP di persone interessate a vendite parziali, ma le circostanze della vendita sono tali da non prevedere il sezionamento dell'intero pacchetto. Al limite potrei considerare solo la vendita separata del carrello, leggermente sovradimensionato per il gommone, soprattutto se chi acquista il gommone ha un auto che non consente il traino di 2500 kg e intende quindi dotarsi di un carrello di massa inferiore.
Grazie comunque a tutti per l'interesse.