Collegamento spina gancio traino

Ciao a tutti, ho il seguente problemino, sul mio fiat doblò con gancio traino mi ritrovo la continuità toccando con il tester sia la terra che i servizi, ho collegato tutto seguendo lo schema dei fili come da prassi....siccome sono 2 giorni che mi ci sto tirando scemo, secondo voi dove posso andare a vedere dov'e' il problema?
Dimenticavo, da schema d officina ho la terra che e' segnata come nero....se attacco la spina con il - su di esso mi dà continuita' su tutti gli altri poli, se stacco il filo il problema si elimina....
Grazie per le risposte

Cominciamo per ordine, con il tester non devi fare misure in portata ohmetrica, e nemmeno in prova continuità ( cicalino ) ma devi misurare che vi siano le relative tensioni negli spinotti della presa ( se usi il tasto cerca troverai la piedinatura sia del 7 e del 13 poli con le relative posizioni ) devi posizionare il tester in lettura volt CC la scala dovrebbe essere 20 oppure 50 Volt, il puntale nero lo fisserai stabilmente sulla massa dell'autovettura e con il puntale rosso leggerai le tensioni sugli spinotti facendoti aiutare con frecce oppure con luci o stop, in ogni relativo spinotto troverai la relativa tensione 12V.
Soltanto tra la massa del veicolo e i poli dove dovrai trovare il potenziale - ( Massa del veocolo-polo negativo della batteria ) potrai verificare con il prova continuità che dovrà darti il bip per garantirti che tale spinotto sia realmente connesso a massa.
Tornando alle letture in portata ohm oppure continuità ( low ohm ) avrai letture sballate in quanto nella stragrande maggioranza dei veicoli tale presa è asservita da apposita centralina che protegge l'impianto del veicolo da eventuali corto circuiti nel rimorchio, pertanto leggeresti valori fuorvianti in misura ohm.
Prova a fare come sopra descritto e fortza parisi....
Ciao

Ah ok, aggiu cumpresu, tutta sta die fora de conca ahahahaha ok ho capito, e' tutto il giorno che ci divento scemo....vado a controllare grazie e a sa bidere ( ci vediamo)

Dopo le prove per ulteriore verifica procurati una lampadina a 12 volt da 10 watt e nei rispettivi spinotti potrai verificare se accende in contemporanea ai servizi, prendi la massa per la lampadina dallo spinotto - della presa e non dal veicolo.
Facci sapere oK?
Ciao

ciao,


di regola hai una centralina aggiuntiva da interporre fra l'impianto elettrico della vettura e al presa del gancio .

le prove le devi fare con la fanaleria del rimorchio collegato perche se no non funziona nulla ,o per lo meno le prove son falzate .

segui quanto scritto sopra e ricontrolla che ogni singolo filo sia nella posizione giusta della spina .

con la fanaleria collegata gira la chiave sulla prima posizione è controlla se funzionano i vari fari .

Grazie a tutti per le risposte, ho svelato l arcano, tenendo presente che ho molta manualità....allora il problema principale è causato dal mio amatissimo pastore alsaziano a cui il cavo è piaciuto tanto e ringrazia
sul cavo principale ci son almeno 2 o 3 fili che fanno massa tra di loro o sono a contatto....
La corrente di alimentazione per la fanaleria del carrello l' ho presa direttamente dai fanali posteriori del mio doblo' ( a proposito per chi ne avesse bisogno ho a disposizione il manuale d' officina )
Domani compro il nuovo cavo e mi rifaccio le spine, il cavo e la posteriore......ma che dire, je voglio bene al mio cagnolone