Valvole di sovrapressione/ si o no ?

come da titolo, chiedo ai più esperti se le valvole in oggetto sono realmente (a livello pratico) utili..
nei gommoni uso militare , forse perchè scuri , ne ho viste quasi sempre.
ma in un gommo uso diportistico, sono davvero utili? sono una sicurezza in più?
sono regolabili alla pressione voluta? le montereste nel vostro gommo?

Sinceramente, non ho mai sentito parlare delle valvole di sovrappressione per gommoni e non l'ho mai viste, su mezzi militari

byanonimo ha scritto:

Sinceramente, non ho mai sentito parlare delle valvole di sovrappressione per gommoni e non l'ho mai viste, su mezzi militari

da fuori sono uguali...
le ho viste montare alla ex @effelle per i gommoni (l'ultimo dei vigili del fuoco)

sto è il modello che ha @osculati ad esempio
https://www.osculati.com/it/cat/Scheda.aspx?id=26469

Secondo il mio parere, queste non hanno un utilita per i nostri mezzi, ti porto un esempio:
Gommone x, pressione prevista per il gonfiaggio 0,2 bar ok, gonfio il gommone al mattino ore 8.00 con una temperatura di 20/25 gradi, raggiungendo il gonfiaggio consigliato, 0,2 bar ok.... ore 14.00 temperatura 35 gradi, la pressione sale ed entrano in funzione le valvole di sovrapressione, mi riportano la pressione alle 0,2 bar (sempreche si possano regolare) ok. L'indomani, decido di uscire alle ore 9.00 con il gommone... come me lo ritrovo ?

Sandro, dipende sempre che valvole monti, ci sono quelle da 0,3 bar ad esempio, si trovano a lavorare solo in casi estremi, e il gommone alle 9 è in giusta pressione..
comunque forse è vero che l'escursione di pressione interna non è poi così alta da farle funzionare..
mi incuriosiva sapere il loro utilizzo? cioè dove trovano applicazione..

Le valvole hanno una taratura di apertura e chiusura, quindi min e Max , ci sarà un piccolo scompenso tra caldo e freddo...
Ma sicuramente un ottima cosa...

beh, col freddo sicuramente non funzioneranno, la taratura , se registrabile, di sicuro non sarà a 0.22 bar

imho potrebbero essere utili, perche' la colla delle giunture e' termolabile, quindi ad un inalzamento in contemporanea ( per forza di cose ) della pressione e della temperatura, potrebbero generarsi le famose microperdite, di cui alcuni gommoni ( specie i piu' datati ) soffrono.

belle le valvole di osculati si aprono a 250 bar


ciao

lo so è un commento inutile ,ma un sorriso serve sempre