Bellingardo 20 Day [pag. 2]

xaviers ha scritto:

ma non sò... io mi accontenterei della 20 DAY oppure della Manò 20 Cabin, per il discorso della rifinitura è soggettivo ce chi preferisce Fiat alla Wolswaghen non ostante le rifiniture siano diverse, dipende dall'uso che ne devi fare, se vai a pesca tutto l'anno e lasci la barca nel porto 11 mesi su 12 allora la rifinitura conta poco, se usi la barca per "apparire" solo d'estate allora guardi la rifinitura, averle tutte e 2 allo stesso prezzo è ovvio che nessuno rifiuterebbe, il mio sogno è un QUICKSILVER 650 WEEKEND ma difficilmente potrò realizzare e quindi spero almeno di prendere un SemiCabin per appararmi un pò.
meglio questo che niente

mah...senza fare della filosofia spicciola è chiaro che la vita è fatta di compromessi, così come è chiaro che sto pensando a questa cosa solo perchè mi hanno chiesto 10k € più qualche accessorio obbligatorio. Certo le rifiniture sono importanti sopratutto se ti vanno ad incidere sul comfort della vita a bordo o sulle doti di navigazione.
Dovrei anche cambiare carrello e non so se posso trainarla con la mia scenic....
.....è proprio un cambio epocale.....non sò....

xaviers ha scritto:

.....
se vai a pesca tutto l'anno e lasci la barca nel porto 11 mesi su 12 allora la rifinitura conta poco

se usi la barca per "apparire" solo d'estate allora guardi la rifinitura
.....

Sono daccordo sul primo punto ma consentimi di dissentire sul secondo ...

potrebbe essere che uno guarda alle rifiniture perchè piacciono a lui in prima persona e degli altri può anche fregarsene? ...

Bene inteso che non stò dicendo che quelle persone alle quali tu fai riferimento non esistono, anzi ...

seafox ha scritto:

xaviers ha scritto:

seafox ti quoto, ma io intendevo per la fascia di prezzo è ottimo.
Per barche di QUALITA' OTTIMA allora andiamo su un altra fascia di prezzo tipo....mmmmm Salpa 20.5 sei metri di ottima qualità e rifiniture.

beh si ho capito come dici...mah il mio problema è che io prima di prendere la mia ho dato peso alla forma della prua..carena..navigabilità con mare mosso..peso dello scafo...poi mi sono convinto...penso che soprattutto se non è la prima esperienza..meglio passare a qualcosa di buona qualità....anche perchè si sà com'è..un paio d'anni e poi si decide di cambiare perchè si preferiva di più l'altra che era rifinita meglio...

non diciamo eresie

mano marine ottimo rapporto qualita' prezzo ovviamente non e' il Top ma nenache fatta in Romania come Rascala

ovviamente non tutti gli scafi sono uguali e riservo qualche mio dubbio sulla mano marine 20 cabin

visto che siam tra barcaioli penso che possiamo dire che a differenza dei gommoni,che se son economici sono di PVC(e valgono meno di quanto li si paghino),anche la barca fatta in romania è di VTR e quindi ciò che differisce sono particolari rifiniture e forma di carena...però siam sempre allo stesso punto..la compravendita di un mezzo del genere è strettamente personale...si valuta il rapporto uso/prezzo/qualità e allora si arriva a dire...beh per me và bene...

però attenzione:abbiamo detto che c'è di meglio(più costo,più finiture ecc.) però come dicevo prima a proposito dei gommoni..non si può dire che è roba peggiore o scadente perchè sempre VTR èh..quindi ci fai le stesse cose..però in altro modo..

goldrake_son ma dici a me che ho detto un eresia?

Il Bellingardo 20 day così come il Bahia 20 dell'Aquamar e il Mano 20, a parità di lungheza pesano 100 Kg meno del Saver 5,90.
Mi sa che la differenza non è solo di finiture.

xaviers ha scritto:

goldrake_son ma dici a me che ho detto un eresia?

no a seafox

Frank ha scritto:

Il Bellingardo 20 day così come il Bahia 20 dell'Aquamar e il Mano 20, a parità di lungheza pesano 100 Kg meno del Saver 5,90.
Mi sa che la differenza non è solo di finiture.

Se è per questo la mia pesa altri 50 kg in + della Saver ... sulla carta ... al bilico poi, quanti in + degli altri non saprei, ma sicuramente molti di + di quelli dichiarati ...
ma non per questo mi sento di dire è + sicura delle altre ... magari lo è ...

oltretutto, non sò se sia un bene, ma se provo a guardare nei gavoni o sotto le murate vedo tanto di quel multistrato affogato nella resina ...
facendo il foro per la base del tavolino sul piano calpestio o quelli sulle murate per i porta canne ho riscontrato uno spessore di 2,5-3 cm dove la parte centrale era multistrato da16-20mm ...
questo per dire che in molti casi il peso lo dà l'opera morta, mentre sappiamo bene che in mare è l'opera viva che fà la differenza ...

sono tante le cose che bisogna guardare in una barca ...

Ciao , io sono proprietario di una bellingardo cabin550P praticamente la sua sorellina ....l'ho presa usata del '91 ... certo la manutenzione del vecchio proprietario era proprio penosa ....
Dal punto di vista di navigabilità è molto buona .... lo scafo mi sembra ben fatto .... poppa spaziosa ....
Dopo circa un anno posso cmq dire che ha qualche difetto :
non è velocissima con un motore mercury 40@60 (18 nodi massimo )
se non sei "sciolto" l'accesso alla prua non è delle più semplici
la vetroresina nella parte superiore della prua mi sembra un pò debole (attento all'ancora )
rifiniture di base ......

Se non hai necessità della cabina ti consiglio di puntare su una open paghi meno ed è più maneggevole , se viceversa hai figli ti conviene una cabinata ... questa barca la paghi poco e se vai sull'usato trovi dei buoni prezzi ....
Per confort superiori ti consiglio di vedere altrove ....

Se passi da Pisa un giro ce lo facciamo .....
se non hai fretta peso di vendere la mia ...... a settembre .....