Gommone sacs 750 sd [pag. 4]

Ciao a tutti e grazie per i vostri interventi...
Allora la mia barca è larga 250 può essere carrellata
Io dovrei fare 5 km di strada per giungere allo scivolo ma i pesi sono elevati e mi occorre pure la E altra spesa esageratA
Stavo pensando di portare la barca col trattore non mi serve nessuna patente E ... Ora vedo un po'.

Tornando al sacs vorrei visionarlo cmq già il discorso gonfia e sgonfia non mi piace affatto brutta cosa....

Salvo il sacs sta fronte strada da fuori sembra ben messo di tubolari devo vedere da vicino ma l idea mi di sgonfiare ogni volta mi da
Una brutta sensazione....

Mi sa che aggancio la barca dietro il Fiat 80/90 e la porto così
Che dite c'è la fa .... Ha ha

vai di fiat 80/90 emi'
pero' una fotina del trattore con barca al seguito la devi postare

Ciao mr la cosa più importante mi manca il carrello!!!!
Di trattori in famiglia ce ne sono un capannone
L idea del sacs credo proprio di metterla da parte... Non avevo calcolato che bisogna pure sgonfiare ogni volta....

fran ha scritto:

Il SACS 750 è largo circa 3 metri.
Deve essere gonfiato/sgonfiato ad ogni varo/alaggio per poter essere carrellato.

cia Emiliano, fran ha maledettamente ragione...
ho dato un occhiata alle misure della produzione nazionale dei gommi che potrebbero essere carrellati senza sgonfiarli per forza ed ho visto che il miglior rapporto lunghezza/larghezza (misure esterne) lo danno il Lomac 660 (652x250) e JokerBoat Coster 650 (657x248).
percio' per evitare di sgonfiare tutte le volte e mantenere i vantaggi della leggerezza dei gommi, dovresti orientare la ricerca su questi due modelli

Sul noto sito, su Roma, digitando diving ne escono un paio abbastanza spartani come li vorresti tu, ovviamente non siamo a quelle misure......

Tornando a questo topic giorni fa sono passato nel cantiere per parlare un po di permute e acquisti... Ho visto il sacs in questione da vicino
Devo dirvi che sta messo molto bene nessun rattoppo nessun problema di VTR ne di tubolari scoloriti....
Il mezzo è immenso come piace a me vuoto da tutto solo consoll seduta e prendisole a prua ...
Se a fine estate sta ancora lì e non trovo altro credo di vendere la mia cara wellcraft
Movimentarla a rio Martino è un impresa enorme troppo stretto troppo casino urta di qua urta di la due uscite due grattare alle murate...
Mi si vuole un gommone e se troverò una permuta barca e motore con gommone e motore farò così e terrò il carrello
Altrimenti vedero lo scafo e prenderò questo sacs gli monto l hondone 225 col mio carrello gemellare e poi si vedrà
Tornerò alla gomma molto presto la barca non può essere movimentata a rio Martino troppo sacrificio per lei e per me
Ciao

Se è tenuto bene e il prezzo è buono magari puo' valerne la pena! Secondo me naviga bene e col 225 etec ( cosi l'ho provato) aveva delle belle prestazioni. Se ti serve qualcosa di spartano e sopratutto ricco di spazio e con il passaggio aperto verso poppa è il layout di coperta che fa per te. Quanto è il prezzo?

Ciao Emiliano non mi sembra malmesso, ne guadagneresti certamente in maneggevolezza, consumi e velocità... Hai parlato di permuta con il concessionario?

Se il gommone è ancora invenduto e lo sarà alla fine dell'estate potresti trattare ancora qualcosina sul prezzo.

Ciao a tutti e grazie per le vostre risposte
Allora chiedono 8500€ il gommo è del 2001 sta bene l ho visto in tutti i particolari
Se dovessi prenderlo me lo danno lavato pulito cerato e con la carena senza vegetativo
Se dopo l estate sarà ancora lì ci farò un pensiero
Mi piace e la cosa che più mi tenta e montare il mio Honda 225 non voglio venderlo l ho preso nuovo vorrei godermelo
La mia barca dovrò venderla separatamente qui mi danno due soldi poi la rivendono al prezzo di nuovo questo non mi va proprio
La cosa certa e che se non avrò rio Martino per mettere giù la barca la dovrò vendere
Troppo casino per movimentarla troppo peso da portare sempre su e giù
La barca e fatta per stare in porto non sul carrello
Vedremo cosa farò