Carburazione johnson 25cv

ciao a tutti rieccomi ancora come da vostro consiglio cambiato motore con johnson 25 cv del 1984 ed ora va una bomba solo una cosa come regolo bene la carburazione de johnson ho visto di fronte al carburatore una vite lunga con testa in plastica e un segno tipo volume + e - devo agire con quella ho trovo qualche altra vitina grazie in anticipo a tutti

Che problema ha?

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G

quella regola il minimo (che è meglio sia relativamente allegro)

ciao

Il problema è che se accelero secco si spegne

kymera2007 ha scritto:

Il problema è che se accelero secco si spegne

Se il problema è solo questo ti consiglio di accellerare piano e non toccare niente......
Rischi di andare a rovinare una carburazione "ottimale".....

Prima di toccare la carburazione smonta lo smontabile, pulisci tutto con prodotti appositi, come spray per i corpi farfallati, e rimonta, senza toccare le regolazioni. Se il resto va bene non svegliare il Can che dorme

G

Ok ricevuto grazie a tutti

Non e' la vite che regola il minimo quella ma della carburazione. Il minimo si regola dove finisce la barra in prossimita' della ruota dentata. La vite della carburazione invece una volta stretta tutta, dovrebbe essere svitata di circa 2, 5 giri. Piu' e' stretta piu' la carburazione e' magra e viceversa. Per non perdere la carburazione che hai , conta i giri precisi, anche le frazioni, della vite. Prova con due giri e mezzo e vedi se gira piu' "tondo" il motore. In caso contrario ripristina come prima. Ciao

se dopo aver pulito i getti ti fa ancora il difetto devi regolare la miscela aria/benzina con quella vite

deblasio1 ha scritto:

Non e' la vite che regola il minimo quella ma della carburazione. Il minimo si regola dove finisce la barra in prossimita' della ruota dentata. La vite della carburazione invece una volta stretta tutta, dovrebbe essere svitata di circa 2, 5 giri. Piu' e' stretta piu' la carburazione e' magra e viceversa. Per non perdere la carburazione che hai , conta i giri precisi, anche le frazioni, della vite. Prova con due giri e mezzo e vedi se gira piu' "tondo" il motore. In caso contrario ripristina come prima. Ciao

in genere stringere la vite e riaprirla per 1,5 giri, dovrebbe bastare
per fare una verifica sicura, dopo aver regolato la vite devi tenere il motore acceso per più di 1 minuto, poi tenerlo al minimo e solo dopo un po il motore si stabilizzerà e potrai capire se è o meno a punto