[Motore Mariner 25 HP 430] problema collegamento fili [pag. 3]

ma sto motore parte almeno ??????

.....se parte vai ..............

eros ha scritto:

ok come supponevo molte sono parti mercury, lo vedi cliccando sui codici delle parti.
hai controllato lo schema che ti ho linkato se ti fa capire qualcosa , ogni colore del filo ha il suo utilizzo....

essendo appena arrivato a casa, sto stampando adesso lo schema per andare in cortile a controllare tutti i fili uno per uno

gommo-già ha scritto:

ma sto motore parte almeno ??????

.....se parte vai ...........

Prima che ci mettessi mano partiva alla grande adesso non so !!!

ma quando dici "se parte vai....." per caso mi stai mandato a ............. ah ah ah ah ah ah ah ah

daje la via!!!!.... stà pensa a li fili bianco rosso e...... verdone!!

Intanto con un tester ti consiglio vivamente di capire se i fili che vedi nel motore sono gli stessi che ti escono dalla guaina vicino al blocchetto....ad esempio i 2 fili verdi che vedi uscire dallo statore non è detto perchè siano verdi che sono gli stessi della guaina e per gli altri la stessa cosa. Nel mio suzuki ho dovuto controllare filo x filo.....ah il giallo che usciva dalla centralina era per il contagiri e da me l'arancio era il solenoide x l'aria.....il blu era un positivo che portava 12 V etc...etc...

gommo-già ha scritto:

daje la via!!!!.... stà pensa a li fili bianco rosso e...... verdone!!

Simone_83 ha scritto:

Intanto con un tester ti consiglio vivamente di capire se i fili che vedi nel motore sono gli stessi che ti escono dalla guaina vicino al blocchetto....

ciao Simone_83, è la prima cosa che ho fatto... e corrispondono tutti sia in entrata che in uscita dal cablaggio

prendi il rocchetto e guarda con il tester quando e come si collegano i poli

se non sbaglio:

posizione 0:

M (Bianco) e M (nero): suona

posizione 1:

A (Giallo) e B (rosso) anche con C: suona

posizione 2:

A (Giallo) e S (Marrone): suona


fammi sapere

Caro Simone, dopo aver letto il tuo messaggio mi sono fiondato a controllare e sono tornato adesso che sono le 3 di notte
allora per rispondere in maniera chiara:

Simone_83 ha scritto:

posizione 0:
M (Bianco) e M (nero): suona

corretto!

Simone_83 ha scritto:

posizione 1:
A (Giallo) e B (rosso) anche con C: suona

corretto! ma con C non da segni di vita

Simone_83 ha scritto:

posizione 2:
A (Giallo) e S (Marrone): suona

corretto! e chiude il contatto anche con rosso e marrone


Aggiungo anche che il precedente proprietario si ciucciava la 12 volts da giallo e nero per l'eco (è evidente poichè aveva nastrato pedestremente il jack dell'eco ai suddetti fili).
In ogni caso, adesso che sappiamo come si comporta il blocchetto d'accensione, secondo te è possibile intuire a che serve il verde che parte dal volano e dal presunto raddrizzatore per andare a morire in console?

Intanto grazie per la pazienza

P.S. sapresti consigliarmi un modello di blocchetto nuovo da acquistare per sostituire quello attuale (che dimostra tutti i suoi 32 anni)?
Io ho provato a cercare negli e-commerce da cui mi servo ma hanno tutti un numero di poli ed una disposizione diversi

Allora:

La chiave si spinge ?

Se si, prova a vedere se fa contatto con B + C....siamo ad una svolta cruciale

Simone_83 ha scritto:

Allora:

La chiave si spinge ?

Se si, prova a vedere se fa contatto con B + C....siamo ad una svolta cruciale

Ciao Simo,
la chiave si spinge per poter girare ma C non chiude il contatto con nessun altro polo ne in "posizione 0" ne in "posizione 1", anzi il connettore C non mostra segni di alcun tipo quindi posso affermare con assoluta certezza che non è mai stato collegato a nessun faston o morsetto

tutto ciò è un problema?

Io dicevo se si spingeva verso dentro