Semicabinato Eolo 7.10: dubbio su motore efb [pag. 2]

andryb ha scritto:

Yatar ma con la tua manò il mercruiser come si comporta a livello di consumi, velocità di crociera, velocità max?

Con elica personalizzata e se governo lanciando la barca con estrema attenzione sono sui 28-29 LT a velocità di crociera (circa 23 nodi) con 2 persone a bordo e liquidi quasi full
Se mi lascio andare vado da 33 a 41, dipende da molti fattori
Max (30.3 nodi) sui 55-60
Ma con l'elica sbagliata...... lasciamo peredere

Tieni anche conto che il 7.10 è più grande, quindi il rapporto perso potenza credo che cambi: 260 cv sono il minimo
L'unica è farti un giro, metterti a velocità di corciera per un paio di minuti e controllare lo smartcraft che dice.
Poi portalo WOT e quando ci sei ricontrolla (WOT l'indicatore è abbastanza imediato)

No so dirti per lo sci nautico, ma giudica tu dalle velocità che ti indicavo

Valuta anche le "controindicazioni" di wsz: nel mio caso l'efb è ampiamente ripagato da abbondante spazio in più e quindi vivibilità e comfort: per avere simili spazi esterni dovrei avere un 26 piedi minimo (con i conseguenti costi e comunque sono tutti efb a quei livelli)
Ma, per quanto mi sia organizzato in termini di manutenzione ordinaria stando in costi che, a sentire i possessori di FB, sono più o meno simili, resta il fatto che gli efb sono motori di concezione più vecchia, che il piede è sempre in acqua, ecc

L'anno scorso ad esempio, ho varato e immediatamente alato: si era seccata la guarnizione della flangia ed entrava acqua: per sostituirla ho sbarcato il motore.
Pur riuscendoci a spesa contenuta e approfittando per una manutenzione approfondita sono comunque partiti soldi.
All'opposto,

Insomma questo mercruiser non solo è un "benzinaio" ma sembra anche un "polmone" considerando che la Eolo è un po' più grande della Manò non credo che ci si possano aspettare prestazioni brillanti. È probabile come dicevi tu nel post precedente che non si
vada oltre i 27 28 knt... e probabilmente il motore è anche costantemente sotto sforzo.
Mi sono un po' scoraggiato

Ciao Andryb
considera che ho appena venduto un Nidelv 690 sport 7metri e 45 fuori tutto dal peso di ben 2200kg !!
montava un motore benzina a caruratore volvo penta 4.3 gs 205cv velocita max 39 nodi di crociera 28.
A 24 nodi consumava 30lt ora.
Il cantiere Eolo lo conosco molto bene ho vissuto molti anni a Milazzo per lavoro e sono buone barche.
Saluti

Mauro

andryb ha scritto:

È probabile come dicevi tu nel post precedente che non si
vada oltre i 27 28 knt... e probabilmente il motore è anche costantemente sotto sforzo.
Mi sono un po' scoraggiato

Prima di deprimerti: velocita max, crociera ecc dipendono anche dall'elica e dal rapporto di riduzione al piede
Anche con un 260cv se l'elica è sbagliata vai piano e consumi un botto
Io avevo su un 19 inidonea; prendeva gli ultimi 600 giri fino al rpm corretto, ma non la velocita (guadagnava 1 nodo e una volta segnò come consumi 99.99 lt/h!!)

Come ti ho detto: provala!

E poi la validità di un motore su queste barche non la misuri in base alla velocità WOT, ma in base all'ottimizzazione dei parametri di crociera
Non si viaggià praticcamente mai a 35 nodi se no spacchi tutte le vettovaglie in cabina: il 95% delle volte starai sui 23-25
E' li che devi guardare consumi e parametri

Concordo con misterix959 che Nadir mette cura nei mezzi (anche se li fa pagare ben più cari...)

Bene. Mi confortate. Cercherò di fare i necessari approfondimenti. Proverò a chiedere una prova in mare.
Siete fantastici.
Saluti

Abbi molta cura nel verificare i dati smartcraft mantenendo le velocità costanti per qualche minuto ai vari giri
Informati anche sull'elica che attualmente monta

Alla fine non me la sono sentita di passare all'EFB e mi sono comprato questa: Coverline 640 del 2004, full optional, con motore fuoribordo Honda 130cv 4t. Prezzo 12.500 euro, compreso il trasporto da Cattolica a Roma.
Purtroppo per la prova in acqua occorrerà attendere dopo la Befana. Mi sono fatto il regalino di Natale.

Ovviamente sono graditi commenti.
Grazie ancora per l'aiuto.