Modifica Etec 115 a 130

Salve, qualcuno sa se si può fare?
I due motori sono identici?
Qualcuno sa il diametro dell'albero dell'elica?
Grazie

caspita, in un forum così numeroso nessuno ne sa niente!
Quando avrò la risposta la posterò!

Per quanto ne sappia, non esistono file per rimappare la centralina, almeno da quando non abbiamo più il supporto del centro assistenza tecnico pilota in Italia.
Per farlo devi comprare la centralina del 130 e riportare i parametri della tua (iniettori, ecc.) in quella nuova.
Ma considerato i costi e la difficoltà dell'operazione non penso ti convenga.

Ciao

Se non cambia la calandra la nuova centralina non entra....

e una piallatina alla testata?

Sibea ti prego sei stucchevole lo so da me che scrivo cose belle sennò non le scriverei
Io non do aria ai polmoni solo per il gusto di farlo.
Quindi è del tutto inutile sottolineare l'ovvio.

Scusa ma a me piace ciò che scrivi, e come lo scrivi, per questo ti voglio gratificare

Max

da quello che ho capito bisogna mettere una calandra più grande altrimenti la nuova centralina non entra?

A quel punto gli agganci sotto per chiuderla combacerebbero, o sarebbe necessaria una modifica?


Max

se devo comprare la centralina, oltre 3000 euro, cambio motore e metto il 150, magari anche l'ho!
Ora aspetto risposta dal centro BRP di milano!
Qualcuno sa se la raker 14 1/2 per 20 si può montare su questo motore?
Ora con la 17 raggiungo i 5950 rpm ma la casa consiglia di non superare i 5750!
Ho per le mani una Raker 20 che mi dicono che potrebbe andare bene, a me sembra lunga ci vedrei meglio la 18!
Grazie delle info, ciao

Scusate,
perchè la piallatina o altro?

I due motori (115 e 130) sono i_dentici

Tutto perfettamente uguale, cambia solo la curva di coppia nella memory map.

Ciao