Bsc 61 con johnson 140cv 4t

Eccomi di nuovo a chiedere consiglio... Ho visto questo Bsc 61, veramente ben tenuto. Anno 2009, varato nel 2010. Motore Johnson 140 4 tempi del 2003. Il tutto verrebbe 0000€ a mare. Che ne pensate?

Il gommone sembra in ottime condizioni, il motore dovrebbe essere di tecnologia Suzuki, affidabile, silenzioso e parco nei consumi.
Il prezzo non mi sembra esagerato. Ti danno anche il carrello?

Mi è stato detto che il motore è praticamente un suzuki, cambia solo l'esterno... No, niente carrello purtroppo.

ciao StEaLtHav,io ho comprato lo scorso anno lo stesso gommone,piu' vecchio lo scafo,e' del 2003,e stesso motore,sempre 2003 e il tutto varato per la prima volta nel 2004,questo fu' il mio topic https://www.gommonauti.it/ptopic70609_consigli_per_bsc_61.html
alla fine pagai 13000 euro l'intero pacchetto.
verifica quante ore ha il motore,se ti aggradano tira un po' il prezzo,io sono molto molto soddisfatto dell'acquisto,il mio era completo,non mancava niente,e gli optional erano nuovi di stecca,VHF,eco/gps combinato,dotazioni 12 mg,e cuscineria ben tenuta,in piu' c'era il carrello,un 15q.li come nuovo.
se tutto fosse tenuto a puntino spunta altri 1000/1500 euro,almeno ti compri strumentazione e dotazioni e prendilo.
se vuoi sapere se io lo ricomprerei la risposta e' ASSOLUTAMENTE SI,almeno per quello che ci devo fare io
buon acquisto e vuoi altre info chiedi pure

Acquistato lo scorso anno con lo stesso motore ,tutto del 2006, ti confermo che è a tutti gli effetti un suzuki. Quel motore su quel gommone fa il suo lavoro, con consumi contenuti, il gommone è piu' largo dei pari categoria concorrenti, tanto spazio a bordo, tanti gavoni capienti. unico neo, in teoria per carrellarlo andrebbe sgonfiato.
Il prezzo dovrebbe essere in linea se disponesse di carrello, in caso contrario penso che 1000 euro di sconto ci possano stare.
Ovviamente la differenza la fanno le condizioni del mezzo, controlla le tavole delle sedute,le mie erano andate e ho dovuto rifarle tutte, dato che c'ero ho rifatto anche le imbottiture con la cellula chiusa, tutto in fai da te con "poca" spesa e olio di gomito.

Vale anche per me quanto affermato da mr. bozambo, se vuoi sapere se io lo ricomprerei la risposta e' ASSOLUTAMENTE SI,almeno per quello che ci devo fare io

Se hai bisogno di altre info chiedi pure

locchi ha scritto:

in teoria per carrellarlo andrebbe sgonfiato.

ciao caro

solo per correttezza leviamo la teoria e mettiamo "in pratica"

zikiki ha scritto:

locchi ha scritto:

in teoria per carrellarlo andrebbe sgonfiato.

ciao caro

solo per correttezza leviamo la teoria e mettiamo "in pratica"

Giusto, infatti "in pratica" va sgonfiato....io lo faccio sempre

Non farti mai beccare con il gommone gonfio se va fuori sagoma dalla stradale, a me è capitato nel 2008 lo stavo spostando da un parcheggio allo scivolo per il varo in un tratto di strada lungo 300 metri, non mi è passata più, mi hanno rovinato la giornata!!!

se lo devi trainare calcola che un 15qli nuovo stai sui 2800€ e usati è difficile trovarli,poi valuta se il tuo mezzo ha la portata giusta.

Per ora non ho necessità di trainarlo, ad ogni modo possiedo un wrangler 2.8 crd che se non erro ha come portata 2500 kg. Vi ringrazio per i consigli, in questi giorni vedo di chiudere la trattativa. Il gommone è sprovvisto di accessori, vorrei montare bussola, VHF e GPS. Avete consigli da darmi?