737: Sostituzione Cuscinetti di Banco e Verniciatura

Ciao a Tutti!
Questo topic è finalizzato a capire se vale la pena svolgere dei lavori di manutenzione sul mio motore oppure no... tenendo a mente che ho appena speso 150@ per sostituire una bobina/centralina e le candele.

1. Il meccanico mi ha fatto notare che un cuscinetto di banco del mio 737 fa un rumore "molesto"; ha quindi affermato: <<se sbanchi, col motore (che vale 600€) ci puoi fare un'ancora!"
Pertanto, mi sono informato sul costo dei cuscinetti e pare che con 140€ (spese incluse) si possano acquistare.
Secondo voi, è un lavoro che un meccanico generico potrebbe affrontare?

2. Quest'inverno mi sono accorto che l'ex proprietario del mio motore ha dato l'antivegetativa da chiglia sul piede, che ovviamente si stava corrodendo. Dunque, l'ho sverniciato a mano (senza sverniciatore, con lo smeriglio) ed ho dunque applicato due mani di fondo e due mani di vernice a pennello (bicomponenti compatibili; tipologie apposite per nautica). Tuttavia, ieri ho notato che su un lato ha iniziato a saltare via, come se non avesse aggrappato sull'alluminio. Mi viene il dubbio che sia colpa dell'ossido preesistente... ma io prima di iniziare ho smerigliato talmente tanto da levare mezzo kg di metallo, proprio onde evitare che rimanesse traccia del "fiore".

Come mi dovrei comportare?
Lascio tutto com'è e aspetto che tiri gli ultimi... o intervengo e tento di salvarlo?
Grazie[/list]

Per me ti conviene tenerlo fin che va.
Poi lo vendi come pezzi di ricambio e qualcosina ci fai.
Guardati intorno se a fine estate trovi qualche occasione facci un pensierino

Citazione:

Pertanto, mi sono informato sul costo dei cuscinetti e pare che con 140€ (spese incluse) si possano acquistare.
Secondo voi, è un lavoro che un meccanico generico potrebbe affrontare?

Diciamo che a 140 euri prendi i cuscinetti nuovi... ok... cambiare i cuscinetti di banco prevede lo "sbudellamento" di sana pianta del motore, intervento alla portata di qualsiasi meccanico degno di questo nome ma... che richiede diverse ore di manodopera.... 4/5? almeno... quindi metti altre 150/200 (ma anche 250euri) di manodopera... una volta aperto il tutto, che fai rimetti le guarnizioni vecchie? non credo... dovrai ricomprare anche quelle... che fai poi? lasci le vecchie fasce elastiche? sarebbe un peccato visto che hai tutto "in mano"... vuoi poi che qualche altra stupidaggine non sia da cambiare in corso d'opera?

A quanto siamo arrivati su carta? almeno a 500 euro...

Fossi in te, come già consigliato, imho ci tirerei a campare fino alla fine...

Più che chiaro... anzi... chiarissimo!