Mercury 40 / 60 2010 problemi smontaggio trim [pag. 2]

il perno è uscito , ora il problema è svitare le viti del sensore trim , inchiodate , dato wd,40 e 3 giorni che le ho spennellate di diesel che è un ottimo sbloccante ma niente ..... suggerimenti ? grazie

Prova scaldare da sotto senza però rovinare il sensore che è in plastica.
Metti in preventivo pero che non riuscirai a toglierle si romperanno dentro....di solito

infatti la paura mia è proprio quella , se si rompono dentro son dolori e dopo c'è poco da inventarsi ma non ho molte alternative. Anche portandolo a smontare in un centro nautico credo che anche loro non abbiamo molte soluzioni in alternativa ...

Ciao, per le viti hai spazio per utilizzare un cacciavite a percussione?

ciao buonasera , lo spazio ci sarebbe , il problema è se si rompono ....

Si rompono se forzi troppo........ Cacciavite a percussione obbligatorio, sblocca il pane della vite inox dalla lega di alluminio, un connubio diabolico, ostico e micidiale.....

Individuare, prima di battere, l'impronta corretta della vite, inserto philips o pozidriv.... Pena la spanatura della testa della vite, Tieni conto che l'inox é solo un pochino più duro del burro....

Non "dovrebbero" essere tirate forte, sotto il coperchio c'è una cartella e un'o-ring l'impermeabilità.

ICAB....

Il procedimento più indicato é togliere la testa delle viti (utilizzando una mola ad aria compressa, oppure un dremel, avendo cura di non danneggiare il sensore del trim) rimuovere il sensore stesso e successivamente scaldare l'alluminio dove è avvitata la vite stessa e rimuovere il gambo svitandolo con l'aiuto di una buona pinza a pappagallo (occorre scaldare un bel po, il phon industriale è debole e conviene utilizzare una fiamma con le relative precauzioni del caso)
Se possibile evita il tentativo con il cacciavite, la vite potrebbe si svitarsi (1 su 100...) ma potrebbe rompersi alla base non lasciando possibilità di presa per eventuali tentativi successivi.

ragazzi grazie a tutti , alla fine ho staccato il motore dalla poppa , liquido antiruggine e due mani di vernice nitro .... un altro anno ce lo dovrei fare

In alternativa si trova in commercio la sola calotta senza acquistare tutti il motorino ?

Ciao, mi ricollego al post per chedervi un'informazione, ho smontato la calotta del trim per pulirla dalla ruggine e per verniciarla, ho rimontato il tutto e ora l'interruttore del trim mi funziona al contrario. Se premo per scendere il motore sale e viceversa. Cosa ho sbagliato nel rimontaggio?

Ruota di 180º la calotta....