Tagliando automobile... il mio "amico" meccanico mi ha fregato?? [pag. 4]

IlMillo ha scritto:

Ciao Gulliver, accetto la tua opinione e posso, in linea teorica ...

Ciao IlMillo, apprezzo molto il tono della risposta, e ovviamente capisco benissimo che a volte ci si debba difendere da veri e propri soprusi, come sembra abbia fatto tu.

Sutancamion ha scritto:

@tistac
No dico che non sia non igroscopico, dico che si cambia perché fritto, non bollito......

sfortunatamente, o fortunatamente, non hai mai fatto il meccanico... io che l'ho fatto più volte ho smontato pistoncini dei freni intaccati da ruggine creata da umidita, quindi credici, anche dopo pochi anni l'umidita si forma, e se non vuoi crederci leggi i manuali di manutenzione delle auto.
giorgio

ciao, credo che sui pezzi originali lo sconto sia 10% o poco più, salvo promozioni, provato in concessionaria Mercedes, manco a piangere per qualche punto in più, ben diverso su prodotti simili (ma non originali e di dubbia durata, vedi pompa acqua durata solo 70.000 Km contro 120 000 dell'originale

Daniele sei mio concittadino?

Ci credo, certo che ci credo che i pistoncini si bloccano, ma dall'esterno..... Non parlarne a me che vivo con il sale sulle strade per 5 mesi all'anno....

Ma il dot4 nasce per sopportare le altissime temperature che si creano durante la frenata e, credimi visto che faccio(amo) manutenzione a 7 Daily 4x4, 5 Land Rover, haimé 4 Mahindra (ciofeche) , due Eurotrakker 4x4 e se vuoi la lista continua all'infinito, l'olio si cambia perché è fritto....
Poi, ovviamente ognuno la pensa e la fa come gli pare.
Se credi, ti posso far viaggiare da 2800 mt ai 1500 dove abbiamo l'officina, con un Daily con 20 ql di fune di seggiovia e con l'olio dei freni che bolle, poi mi racconti....

Ti assicuro che l'olio freni lo cambiamo tutti gli anni, pena la pelle......

Ciau ciau....

stiamo parlando di due cose differenti.... e poi i pistoncini si bloccano dall'interno quando sono ossidati per l'umido.
giorgio

Non sono in grado di dare un parere tecnico però dico la mia
Personalmente quando mi rivolgo ad un amico non è tanto per il risparmio, ma per la certezza di avere un lavoro fatto bene e con coscienza o per avere un consiglio professionale sincero.
In fondo nel tempo che ha fatto la tua auto avrebbe potuto farne un'altra potendo applicare un prezzo giusto quindi, se avesse applicato a te un prezzo stracciato, ci avrebbe rimesso lui.
Se inoltre ti rivolgi a lui perché con famiglia e in attesa di figlio e ti fa piacere farlo lavorare è anche giusto che si prenda il suo guadagno, in fondo comunque hai risparmiato rispetto a quello che avresti speso in un altra officina oltretutto con un lavoro fatto bene

P.s. Se avesse ordinato i pezzi su internet avrebbe avuto una tracciabilità che in questo caso non gradiva

si sono di Piacenza, c'è anche scritto nel mio profilo
di che zona sei?

Abito in via Veneto e lavoro sul corso, tu?

IlMillo ha scritto:

non avrei il coraggio di applicare certi costi folli a dei clienti nascondendomi dietro ad un marchio blasonato.

Il problema è esattamente e soltanto questo.

Il costo dell'olio lo conosciamo tutti. Non ti hanno trattato da "amico".
I costi dei ricambi... sappiamo tutti che anche i marchi blasonati utilizzano industrie a costi ragionevoli. Trovi le stesse parti, degli stessi produttori che li commercializzano senza marchio BMW a prezzi decisamente inferiori.

Un esempio ancora più eclatante: tempo fa comprai in BMW la lampadina XENO bruciata. Costo: 160 euro!!!
La presi ugualmente, anche dopo la caduta del mento, perché non volevo avere sorprese di temperatura colore con quella rimasta, ancora buona.
Una volta presa mi accorsi che era prodotta da philips....

La seconda la presi sul mercato, sempre philips. pagata 60 euro!

Ne vogliamo parlare? Anche le pastiglie dei freni hanno le stesse dinamiche.