Flap strutturale su gozzo dislocante

Ciao a tutti
Volevo una vostra opinione!
Ho un gozzo di 6,5 mt dislocante con un entrobordo di 40 cv. Girando per pontili vedo parecchi gozzi similari al mio, con il flappone di poppa. La grande diffusione mi ha convinto di dotare anche il mio della mitica appendice. Con amici, abili nella lavorazione della vetroresina, abbiamo preparato l'anima da resinare ma.... mi sono fermato perché qualche dubbio mi è venuto. Preciso che non voglio trasformare la natura del gozzo ma, evitare l'appoppamento eccessivo durante la navigazione avere maggiore stabilità e, magari, anche un paio di nodi in più.
Il progetto prevedeva di far partire il flap all'incirca dal baglio max arrivando fino a poppa. Questo rimanendo sulla linea di galleggiamento. Considerate che navigo esclusivamente sul lago.
Chee faccio? Attacco? Qualcuno ha già fatto questa esperienza?
Grazie

Cekketto ha scritto:

Ciao a tutti
Volevo una vostra opinione!
Ho un gozzo di 6,5 mt dislocante con un entrobordo di 40 cv. .................... mi sono fermato perché qualche dubbio mi è venuto. Preciso che non voglio trasformare la natura del gozzo ma, evitare l'appoppamento eccessivo durante la navigazione avere maggiore stabilità e, magari, anche un paio di nodi in più.
Grazie

appoppamento............controlla la distribuzione dei pesi
maggiore stabilità .................sicuramente
qualche nodo .............in meno

Con lo scafo dislocante di quelle dimensioni e il motore che utilizzi, dubito che potrai ottenere l'effetto da te sperato ma solo tanta resistenza in più a contrastare l'avanzamento (quindi anche meno velocità).

ho scritto prima io meno male che ho scritto la stessa cosa

Entrambi alle 23.09

L'unica differenza positiva la percepirai all'ancora con mare piatto: il gozzo tradizionale continuerà comunque a cullarti mentre con la plancetta otterrai la stabilità propria dello scafo a spigolo.
Il vero problema è riuscire a collocare la plancetta all'altezza corretta, un centimetro in più o in meno potrerebbero solo nuovi problemi. Ma poi altezza corretta rispetto a quale carico?!?


PS: chi ti scrive arma un gozzo ligure e si è già ampiamente posto il problema; la risposta è stata che se hai un gozzo è perché ti piace essere cullato....

VanBob ha scritto:

Con lo scafo dislocante di quelle dimensioni e il motore che utilizzi, dubito che potrai ottenere l'effetto da te sperato ma solo tanta resistenza in più a contrastare l'avanzamento (quindi anche meno velocità).

E di conseguenza maggiori consumi.....

Confermate le motivazioni dei miei dubbi. Non pensavo ad una diminuzione delle prestazioni ma che non non cambiasse più di tanto si.
All'origine di tutto il fatto che di gozzi dislocante, lunghi corti con entrobordo o no, dotati di flappone c'è ne sono in giro veramente tanti.
Credo proprio che vi darò retta!
Grazie mille
Ciao

Hai ragione Palmitos
Anche io sono un fortunato possessore di un gozzo ligure! Avere un gozzo dislocante è una scelta (che non rinnego). Mi sono lasciato tentare!

Chiedo qui sperando di non aver sbagliato topic...
La mia domanda è perché alcuni gozzi hanno il flappone a pelo d acqua e altri un paio di centimetri sotto acqua ? Parlo di gozzi in porto , ho notato sta cosa passeggiando sui pontili e mi chiedevo che differenza c era fra i vari tipi di flap