Alare con la gru

Secondo voi quando si adopera la gru ,i tubolari come devono essere?
Belli gonfi per contrastare lo sforzo o sgonfi per ammortizzare la cinghia ?

Normali perchè non bisogna usare le cinghie che li strizzano ma le sospendite attaccate agli appositi golfari

branchia ha scritto:

Secondo voi quando si adopera la gru ,i tubolari come devono essere?
Belli gonfi per contrastare lo sforzo o sgonfi per ammortizzare la cinghia ?

Io uso le sospendite, ma direi che devono essere belli gonfi altrimenti vengono "pizzicati" / "schiacciati" dalle fasce che sollevano e schiacciano il gommone.

Molto spesso e' impossibile perche' tra plancette e altro i golfari sono inaccessibili e a prua se non ci sono le sospendite ?

Ti consiglio di fare uno sforzo e comprarti le sospendite, io le ho trovate (me le sono fatte procurare) dal ferramenta vicino a casa della stessa marca di quelle che vendono i costruttori di gommoni risparmiando un sacco di soldi e ti assicuro che con un gommone sopra i 5 metri li ritengo indispensabili. Trovi sul forum un topic sull'argomento
ciao

con le fasce il bottazzo se ne va.... provato sulla mia pelle

Anch'io le prime volte ho alato con le fasce ma poi mi si stringeva il cuore tutte le volte che lo sollevavano.
Le stracche le ho comprate in ferramenta e ho speso 18 euri (quelle viola) risparmiando un sacco di soldi.

confermo e quelle vendute dai venditori di gommoni sono TROPPO care

branchia ha scritto:

Molto spesso e' impossibile perche' tra plancette e altro i golfari sono inaccessibili e a prua se non ci sono le sospendite ?

Dalla foto si può vedere perchè gli incompetenti chiamano i tubolari "salsicciotti". A vederlo sollevare in quel modo mi piangeva il cuore, era la prima volta anche per lui, poverino. Lui è abituato a essere sospinto gentilmente in acqua dal carrello! A titolo informativo i tubolari erano gonfi alla pressione di esercizio (0,20).

Volevo precisare che i golfari d'alaggio non sono quelli posti sotto le plancette balneari e a prua vicino alla ruota di prua (a uso ormeggi). Devono essere montati all'interno in modo da non impigliarsi in nulla. Naturalmente, dovendo sostenere in tre o quattro punti tutto il peso del gommone devono essere montati dalla fabbrica o comunque da esperti che conoscono esattamente i punti dove è possibile fissarli.

giovedi scorso hanno varato il mio gommone addirittura senza crocera sopra quindi fasce che strizzavano in modo straziante i tubolari una indicibile sofferenza tantè che all'alaggio non ho voluto assistere non vi dico le parti di gomma come erano ridotte morale sabato è andato in un'officina specializzata per l'incollaggio parziale dei bottazzi