Marlin 480 con motore evinrude 70cv

Ciao a tutti.
Sono sempre alla ricerca ed avrei bisogno dei vostri consigli. Ho visto questo annuncio:

Vendo Marlin 480 con motore evinrude 70 e carrello ellebi.
Il gommone è appena stato tagliandato e invernato.
Monta ecoscandaglio lowrance e GPS garmin, tendalino estendibile, roll bar con luci di via e faro di profondità, luci sul piano di calpestio e pompa di sentina.
I cuscini di prua e il telo in PVC sono stati fatti nuovi l'anno scorso.
3.500 €

Volevo sapere che ne pensate e se un motore da 70 cv puo essere sovradimensionato per un 4.80 (non vorrei mi consumasse come una portaerei... )
Grazie dell'aiuto.

Dalle foto sembra in buone condizioni. Non mi pare che siano indicati né gli anni del gommone, né le ore del motore...
In ogni caso un minimo di sconto è prassi chiederlo, anche perché il FB è di vecchia generazione (di quelli molto assetati) e non credo che possa valere una cifra con tre zeri. Considerando tuttavia gli accessori, il telo invernale ed il carrello, la richiesta sembra onesta.
Nulla quaestio per quanto riguarda la potenza

ho avuto l'accoppiata gommone e motore, anche senza rollbar navigava molto appoppato ....gommone ok...con un 40 yamaha 2 tempi che avevo prima era la morte sua. prezzo molto alto
giorgio

sabrigio ha scritto:

ho avuto l'accoppiata gommone e motore, anche senza rollbar navigava molto appoppato ....gommone ok...con un 40 yamaha 2 tempi che avevo prima era la morte sua. prezzo molto alto
giorgio

Ciao, e grazie. A tuo parere quale sarebbe un offerta giusta da poter fare?

70 cv sono il valore di potenza massima prevista dal certificato di omologazione del Marlin 480.
Il motore è il classico "mulo ubriacone", che spingerà molto bene il Marlin. I consumi saranno intorno al litro /miglio con tre persone + accessori vari.
Il rimorchio sembra un LBN474 da 600 kg, appena sufficiente come portata. Controlla bene lo stato dei cuscinetti ruota.
Il prezzo è un po' altino. In non offrirei più di 2700/3000 euro.

il prezzo riportato da teos1968 e le sue considerazioni coincidono con il mio pensiero... se riesci a provarlo per il discorso assetto sarebbe meglio...io misi questo motore al posto di un yamaha 40, prestazioni a parte rimasi molto deluso dall'assetto in navigazione

teos1968 ha scritto:

....Il motore è il classico "mulo ubriacone"......

Trovo doveroso ricordare che il consumo dipende dalla potenza utilizzata, quindi se non è sempre necessario navigare a 30 nodi con 5 persone a bordo (tra l'altro, data la vetustà del battello, io ci andrei pianino con velocità, carico a bordo e condizioni del mare), "la sete" del propulsore dovrebbe rimanere entro limiti ragionevoli.

Ho visto su altri topic che qualcuno sul marlin 4.80 monta motori a 4 tempi. Ma con il peso non siamo piu o meno li?

phoenicius ha scritto:

teos1968 ha scritto:

....Il motore è il classico "mulo ubriacone"......

Trovo doveroso ricordare che il consumo dipende dalla potenza utilizzata, quindi se non è sempre necessario navigare a 30 nodi con 5 persone a bordo (tra l'altro, data la vetustà del battello, io ci andrei pianino con velocità, carico a bordo e condizioni del mare), "la sete" del propulsore dovrebbe rimanere entro limiti ragionevoli.

La mia valutazione era riferita al consumo "medio", non certo alle velocità da te indicate.
Stavo parlando di velocità di crociera medie, 18 / 20 knots, massimo 22 knots, carico tre persone.

Anche perchè, ammesso e non concesso che con il 70 CV e cinque persone a bordo sul marlin 480, riesci a fare 30 nodi, sarebbe solo con mare calmissimo, diversamente voli fuoribordo...........

occhio al carrello , mi pare il 476 con portata utile di 450 e le ruote da 10" , non so quanto pesi il marlin ma mi pare piuttosto al pelo.