Allarme over volt su ecoscandaglio, come evitarlo?
eros (autore)
- 1/16
ciao
Il mio ecoscandaglio l'anno scorso, quando viaggiavo sopra i 3500 giri per un pò andavava in allarme overvolt e si spegneva (per fortuna funzionava la protezione interna dello strumento).
Cosa posso fare per risolvere il problema?
Preciso anche che dopo un pò sono stato abbandonato dalla centralina del mio mercury 90 , ci può essere un collegamento tra le due cose o è una coincidenza?
ciao
eros
Il mio ecoscandaglio l'anno scorso, quando viaggiavo sopra i 3500 giri per un pò andavava in allarme overvolt e si spegneva (per fortuna funzionava la protezione interna dello strumento).
Cosa posso fare per risolvere il problema?
Preciso anche che dopo un pò sono stato abbandonato dalla centralina del mio mercury 90 , ci può essere un collegamento tra le due cose o è una coincidenza?
ciao
eros
The Doctor
- 2/16
Con uno stabilizzatore di tensione
In ogni gruppo o comunità c'è uno stolto: se nella tua cerchia di amici non ne vedi, comincia a preoccuparti.
savix2
- 3/16
Sicuramente il tuo motore non stabilizza bene la tensione, e le due cose sono sicuramente collegate!
significa che il tuo motore da un voltaggio più elevato del normale, e questo ti ha danneggiato anche la centralina.
Occhio è!
Controlla bene il voltaggio di uscita,se è più alto di 14/15 volt fallo controllare.
Di solito gli strumenti tipo eco o GPS vanno in spegnimento per sovratensioni passata la soglia di 17/18 volt,quindi sicuramente superi quel voltaggio.
significa che il tuo motore da un voltaggio più elevato del normale, e questo ti ha danneggiato anche la centralina.
Occhio è!
Controlla bene il voltaggio di uscita,se è più alto di 14/15 volt fallo controllare.
Di solito gli strumenti tipo eco o GPS vanno in spegnimento per sovratensioni passata la soglia di 17/18 volt,quindi sicuramente superi quel voltaggio.
VanBob
- 4/16
E la centralina potrebbe aver sofferto anche lei fino a rompersi.
Se ci dici di che motore si tratta....
Se ci dici di che motore si tratta....
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VanBob
- 5/16
Ops... post simultaneo.
Gli ho chiesto che motore è in quanto se esiste una batteria sotto carica mi pare strano che non riesca a tamponare l'aumento di tensione. Probabilmente il regolatore, se c'è, è totalmente out!
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savix2
- 6/16
Abbiamo risposto tutti e tre insieme
Bellissimo!
eros (autore)
- 7/16
il motore è il mercury 90 cv 3 cilindri che ho nella pagina personale, ho dimenticato di scriverlo.
come faccio il controllo?
bastera accenderlo (con le cuffie per il raffreddamento) e verificare la tenzione alla batteria?
ciao e intanto grazie
eros
come faccio il controllo?
bastera accenderlo (con le cuffie per il raffreddamento) e verificare la tenzione alla batteria?
ciao e intanto grazie
eros
VanBob
- 8/16
E' una buona prova per iniziare...
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eros (autore)
- 9/16
domani ,pioggia pemettendo , provo e vi relaziono.
a motore acceso dovrebbero arrivare al max 15V o sbaglio?
ciao
a motore acceso dovrebbero arrivare al max 15V o sbaglio?
ciao
tanor74
- 10/16
Esatto , se dovesse superare quella tensione....
imho
potresti costruire o farti costruire uno stabilizzatore di tensione con il classico integrato 7812 .... limita l'uscita a 12 V però a quanto so non è idoneo per gestire la carica della batteria in quanto andrebbe collegato ad un sistema a triac
imho
potresti costruire o farti costruire uno stabilizzatore di tensione con il classico integrato 7812 .... limita l'uscita a 12 V però a quanto so non è idoneo per gestire la carica della batteria in quanto andrebbe collegato ad un sistema a triac
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