ciao a tutti,
mi rivolgo a voi gommonauti in quanto ho deciso di riprendere in mano il mio Asso 4.20 per dargli una bella ripulita in modo da tornare a navigarci, è stato fermo cinque anni per mancanza di tempo.
Con l'occasione ho fatto una revisione generale anche all'evinrude20cv in dotazione e ho sfruttato tutte le informazioni di questo forum e dell'Antro di Camillo per ripotenziarlo ai 30cv all'elica originali.
Quello che mi manca però (in questo mi seve il vostro aiuto) è sapere se il mio carburatore, dopo le opportune modifiche:
-rimozione flangia in plastica nel tubo venturi,
-sostituire ugello 49D con il 59D (devo ancora trovarne uno),
vada bene o sia necessario sostituirlo con il carburatore che montava in origine il 35 o il 25XP.
Ho anche fresato la riduzione presente nel collettore tra carburatore e carter, ora il diametro del carburatore che è di 34.8mm coincide con il diametro dell'apertura del carter il quale è stato fresato tutto il possibile.
Chi ha già fatto questa modifica, mi conferma che il diametro del carburatore per i 30cv è di 34.8mm ?
Sapete in cosa differisce il modello 25XP rispetto al mio 20cv ripotenziato a parte avere lo scarico all'elica ?
Riassumendo le modifiche fatte:
1- fresatura collettore carter portando il diametro uguale a quello del carburatore ossia 34.8mm,
2- rimozione flangia in plastica nel tubo venturi,
3-sostituzione ugello originale 49D con il 59D,
sono sufficienti per tornare ad avere i 30cv originali o mi manca altro ?
Nel pacco lamellare all'interno del carter non c'è nessuna modifica da fare ?
Approfitto per chiedervi, nal caso il mio carburatore andasse bene e non servisse sostituirlo con uno del 35cv, se mi aiutate a trovare un ugello 59D. Ho cercato dappertutto in internet ma non ho trovato nulla.
Vi chiedo inoltre se mi aiutate a trovare un'elica nuova, attualmente monta una 9,25 x 11 , non so neanch'io se sostituirla con una uguale o provare a passare ad una 9,25 x 12 o addirittura una 9,25 x 13 .
Posto alcune foto così da aiutarvi il più possibile a riconoscere i pezzi.
Asso 4.20 + Evinrude 20cv
maxfrigione
- 2/8
Per pura precauzione, semmai non. L'avessi letto, ti invio questo link:
grazie maxfrigione, letto tutto e tutti gli altri topics presenti nel forum che trattano del tema. Il mio problema, oltre a chiedervi aiuto nel trovare i pezzi ( getto 59D ed elica) è che non sono riuscito da nessuna parte a trovare le misure del diametro del carburatore, quindi non sò se basti farci le modifiche già fatte o altro...
per es. nel topic da te citato, quando Nitrofuel parla di "sostituzione o alesatura del portagetto/diffusore" non capisco di cosa si tratti perchè non c'è nessuna immagine da cui capire. Se bastasse una semplice alesatura di un pezzo nel carburatore (sapendo quale) non avrei problemi a farlo, senza dover comprare un'altro carburatore magari uguale ! Anche perchè come spiegato anche nel tuo topic, anche il mio evinrude è ante 1983 essendo del 1982, quindi dovrei già avere anch'io il carburatore del 35.
Tu mi puoi essere molto d'aiuto, visto che ci sei passato prima di me. Ne approfitto per chiederti che elica montavi dopo la modifica e se hai notato differenze apprezzabili post modifica, inoltre mi spiace che in quel post non hai messo le misure dell'elica che montavi, mi sarebbero state d'aiuto.
Asso 4.20 + Evinrude 20cv
maxfrigione
- 4/8
Cambiamenti? Dal giorno alla notte! A pagina 29 del topic che segue, tutta la mia delusione per quel motore :
Davvero una bella differenza, si vede subito dai video pre/post modifica. Quando hai alzato il motore, sei riuscito a portare la pinna anticavitazione esattamente all'altezza della chiglia a poppa ?
Mi resta da capire se il mio carburatore va bene solo sostituendo il getto, che devo ncora trovare, oppure se devo per forza cambiare carburatore.
Speriamo qualcuno mi possa aiutare.
Se servono misure o altro sono a completa disposizione...
Asso 4.20 + Evinrude 20cv
maxfrigione
- 6/8
A patto che il diametro sul carter sia uguale a quello del carburatore, tolta la "strozzatura" e sostituito il getto, devi rimontare tutto, mettere in moto e navigare. Con la nuova potenza.
confermo che i due diametri Carburatore-Carter coincidono dopo la fresatura del carter.
quello che non so, mi ripeto, è che alcuni parlano di sostituzione dello spillo o come nel tuo topic in cui parlano di alesatura del diffusore...
Sapresti aiutarmi a trovare il getto da 59D ?
E un'elica nuova ? la mia è da sostituire indipendentemente che tenga la stessa misura o monti una con passo maggiore.
Tu dopo la modifica hai notato se tendeva ad andare troppo su di giri WOT per cui avresti potuto provare un'elica con passo maggiore ?
Asso 4.20 + Evinrude 20cv
maxfrigione
- 8/8
Soddisfatto dell'elica, di cui purtroppo non ricordo i dati. Non avevo strumenti, andavo ad orecchio e come confermato dagli amici che hanno visto i video, i giri erano perfetti. Proverò a chiedere a qualche meccanico in zona il getto di cui hai bisogno.
Infine, se può interessarti, qui il topic dove ho alzato lo specchio di poppa:
