Piccola cilindrata 5-8 cv 2T o 4T nuovo o usato, chiarimenti e aiuti cercasi [pag. 3]

Aldilà dell'affidabilità del "marchio" costruttore (e in questo sito puoi trovare un'infinità di pagine e pareri in merito) se hai deciso per un 4T - monocilindrico/bicilindrico (da Suzuki a .... Selva) la differenza di peso tra un 5 CV; un 6 cv; un 8 cv è di 3/5 KG (praticamente quasi la stessa cilindrata con differente erogazione di potenza).

Significa che parti da un minimo di 25/27 KG per arrivare ad un massimo di 30/33 KG.

Diverso sarebbe stato se ti interessava un 9.9 / 10 cv lo sbalzo sarebbe passato a 40/45 KG.

Se sul tuo gommone puoi montare (al max) un 8 cv e andate almeno in due allora:
1) dimentica il 4 / 5 cv
2) Pensa almeno ad un 6 cv

Io personalmente, visto l'uso che ne fai (andate a pescare in due), penserei ad un 8 cv che, pur lasciandomi in regola, mi garantisce una navigabilità più veloce (in caso di rientri veloci precedentemente accennati) e, pur restando nell'ordine di peso dei "facilmente trasportabili", mi consentirebbe di utilizzarlo anche in gommoni un poco più grandi.
Per la serie: "se cambio il gommone il motore ancora lo uso" ....
Auguri per la difficile scelta.

Albertpd ha scritto:

in 10 anni del mio evinrude gli unici problemi sono stati :

Interruttore di spegnimento bloccato che faceva si che il motore non partisse
carburatore sporco che rendeva difficoltoso l'avviamento

per il resto tutto ok!è un buon motore..credo fosse il solo 4 cv bicilindrico(80 90 cc non ricordo) al momento dell'acquisto!in piu pesa come una confezione di acqua da 6 bottiglie da 2 litri(un po in piu ma nn tanto)

Ciao, scusate se mi intrometto. Ho comprato da poco una barca usata e mi hanno dato come motorino di scorta proprio un johnson 4 bilicindrico del 93. Esteticamente sembra nuovo...solo che non riesco proprio a metterlo in moto! Le candele fanno la scintilla, allora ho provato a mettere un poco di alcool in un cilindro ed è subito partito. Quindi ho detto dovrà essere il carburatore. Ho provato ad aprire la vaschetta inferiore ed ho verificato che il getto sul fondo non è ostruito ma ancora il motore non vuole saperne di partire. Le candele sono come imbrattate ed unte. Che posso fare adesso?

Ciao e scusate l'inserzione

"Ciao, scusate se mi intrometto. Ho comprato ...."

Per Scevrolele :
Scusa ma forse se in Forum - Motori, apri un nuovo Topic forse è più facile per qualcuno risponderti altrimenti si rischia di mescolare i due argomenti e di fare confusione.
Ciao

Ciao ragazzi,
a proposito dell'argomento...Io ho un tenderino da 2metri e 95 chiglia pneumatica e paiolato in legno marino. Ho da poco sostituito il "vecchio" Yamaha 4cv 2t con un Mariner 8cv e la differenza è stata traumatica! Sono potenze "sciocche" lo so' xò sul piccolo tender è stato come passare in un'altra dimensione! Prima ti sentivi meno sicuro xchè il 4cv spinge poco purtroppo, invece ora entra benissimo in planata e senti che quando hai bisogno di motore una bella spinta te la da'! Riassumendo ti consiglio di pensare ad un 8cv usato; su subito.it ne trovi diversi e a prezzi molto buoni...lascia perdere il 4cv xchè spinge troppo poco e come ti hanno già detto qui se ti trovi con condizioni improvvisamente avverse rischi davvero! Ah...i due motori che ho menzionato sono rispettivamente del 90 x lo yamaha e 91 per il mariner, entrambi 2tempi e la differenza di peso è stata circa un po' meno di 10kg (da aggiungerci poi che x l'8cv hai bisogno del serbatoio esterno!).

Saluti
Gianluca

gianluk81 ha scritto:

Ciao ragazzi,
Mariner 8cv il 4cv spinge poco purtroppo, ti consiglio di pensare ad un 8cv usato; buoni...lascia perdere il 4cv xchè spinge troppo poco e come ti hanno già detto qui se ti trovi con condizioni improvvisamente avverse rischi davvero!
Saluti
Gianluca

ti ringrazio ma come ti dicevo le teste da accontentare sono due e per l'uso che ne faccio non mi preoccupa avere qualche cv in meno.