Callegari Alcione 330 + WestBend 12
Artigiana Battelli 390 + Mariner 20
Callegari Ocean 46C + Top 700
Trident TX 550 + Yamaha F 100D
Mariner 620 speed + Yamaha F 100D
Nuova Jolly Prince 25' + Mercury 300 V8
Davidepieve
- 13/36
Come mai se montava un gambo corto tu hai messo un gambo lungo?
Zar 47 Suzuki 90 4T carrello cresci RRB13A
Cesinho
- 14/36
io ho risolto con un Power lift a bulloni manuale, visto che ho un xl su poppa L...la cosa buona é che il trim non é immerso in acqua. Costo 200€ usato. Chi cerca trova ...
A parte tutto il resto, alzare un motore per adattare l'altezza del piede significa anche spostare una imponente massa di diversi cm in alto con conseguente incremento del rollio.
Mi rendo conto che trattasi di pochi cm, ma per motori di un certo peso l'incidenza sul CG dell'intero mezzo può essere alta.
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la cosa più semplice è fare una piastra come ti ha suggerito Dada77.
In alternativa potresti far realizzare un piastrone in alluminio sostituendo lo spessore sullo specchio di poppa.
In alto il motore si fisserebbe con due bulloni passanti perché i fori in alto del motore sono oltre lo specchio di poppa , in basso bisognerebbe mettere degli inserti filettati sul piastrone , sempre che ne esistano della misura dei bulloni del motore perché sull'alluminio la filettatura non tiene molto .
Cave con brugole per fisare la piasta allo specchio di poppa.
La piastra la potresti fare anodizzare per la corrosione.
Un lavoro più elegante ma sicuramente più costoso a meno che tu non abbia già in casa la piastra in alluminio ed un pantografo CNC
Marlin 440 + Honda BF30 4Tempi
fran
- 19/36
È possibile avere la seconda foto meno ingrandita, per vedere contemporaneamente l'inclinazione dello specchio di poppa e l'allineamento della piastra del motore con la carena?
Pinat325 (autore)
- 20/36
fran ha scritto:
È possibile avere la seconda foto meno ingrandita, per vedere contemporaneamente l'inclinazione dello specchio di poppa e l'allineamento della piastra del motore con la carena?
